아주캐피탈 자동차금융,개인금융,기업금융 등 여신업무를 취급하고 있음. 주요종속회사는 아주저축은행. 즉 낮은금리로 자금을 조달하여, 합부,리스,렌트,대출,사모투자 등 여러가지 방법으로 여신 진행 후, 수익 창출 이자수익 57%, 리스관련 34% 등으로 매출 구성. 시장점유율은 전체여신사(카드제외)를 대상으로 3% 수준. 개인적으로 아주캐피탈을 관심종목군에 올린 이유는 1. 우리금융의 인수가 내년에 예정되어 있기 때문(올해에서 미뤄짐) 2. 인수를 앞두고 확실하게 매년 개선중인 주당순이익 3. 주당 순자산, 주가(19년 6월7일 현재 10,750) 대비 높음(13,139원) - 다만, 부실채권 등 이유로 자산내역 확인해 볼 필요 있음 4. 배당금도 꽤나 높은 편 - 안정적인 수익 가능 5. 새로 자동차 금융..

개인적으로 미 서부 자동차 여행은 '대자연'을 최대한 많은 시간 감상하는 것이 최고가 아닐까 한다. 나이가 들어서 인지 몰라도, 사람이 만든 것들보다도 대자연이 만들어내는-인간이 할 수 없는 광활한 규모의, 한순간도 머물러 있지 않고 변화하고 살아있는- 작품 속에 말 그대로 나조차 빠져 있는 것이 기억에 남는다. 그럼에도 불구하고 서부 몇군데의 대도시를 기점 삼아 돌아다니다 보니, 유명 도시를 안 들르려야 안 들를 수가 없었다. 이 역시 휘황찬란하고 화려한 무언가를 쫓기보다도 박물관과 미술관이 제일 끌렸던 것을 봐선, '역시 나이가 먹긴 먹었나 보다'라고 생각했다. LA에 있는 LA 카운디 미술관(LACMA)은 미국 서부 최대의 미술관으로 꼽힌다. 13만 점 이상의 작품들이 전시된 곳으로 하루를 미술관에..

기본적 분석 제이에스코퍼레이션은 핸드백 제조/판매/수출업. 원가절감이 가능한 해외생산기지 보유. 판매단가 결정에 있어서 매출처와 대등한 위치. 케이트 스페이드, 게스, 마이클 코어스 등 해외 브랜드(특히 메스티지 급) OEM/ODM업체. 재무제표에서 주목해볼 사안들.. 1. 글로벌 시장에서의 점유율은 크지 않지만, 반대로 말하자면 성장 가능성이 크다는 뜻도 된다. 해외 공장도 계속 해서 확충해 나갈 계획이 있는 바 긍정적. 비교대상인 1위 시몬느의 경우, 상장을 추진중이며, 2015년 블랙스톤 PE에 지분 30%를 3억달러에 넘김(환산하면, 2015년 가치로 1조원 수준으로 평가된 셈) 점유율은 중국 공장 이전으로 잠깐 떨어졌던 것을 감안한다면 3%대를 회복할 것으로 기대해 봄. 2. GSP 대응한 동남..

미국 여행의 후반부는 쉐보레 이쿼녹스와 함께 했다. 시승한 차량은 국내에 출시되지 않은 가솔린 모델. 남의 떡이 커보이기 때문일까? 시승 내내 국내에도 가솔린 모델이 출시되었다면, 차별화 및 경쟁력이 좀 더 커지지 않았을까 하는 생각이 들었다. 하지만, 쉐보레 이쿼녹스가 흥행 참패한 원인은 무엇보다도 초기 런칭 가격이 문제가 있었던 것이 분명해 보인다. 처참한 성적표를 받고 난 이후에야 판매 가격이 하향 조정되었는데, 소비자의 마음은 이미 식을대로 식어버렸다. 크루즈에 이은 전략적 실패다. 높은 가격 때문에 상품의 차별성과 우수성이 묻히고, 가장 주목받을 시기에 고객들의 외면이 이어지고, 한참 후에야 가격 조정이 이뤄졌다. '인간의 욕심은 끝이 없고, 같은 실수를 반복한다.' 한국 지엠이 조금 더 적극적..

5월부터 성과 측정과 온전히 복리의 마법을 실현하기 위한 계좌를 운용하기 시작했다. 시작금액은 1000만원. 매월 목표수익율은 20%. 계획대로 복리로 성장한다면 2019년 12월에는 3583만원으로 약 3.6배 정도 불릴 수 있다. 월 수익율을 20%로 정한 이유는, 역사적인 개인 수익율을 감안했을 때 '노오력'을 하면 달성할 수 있으면서, 방심하면 달성하기 어려운 적당한 퍼센테이지라고 생각했다. 1. 5월 시장상황 5월 시장 상황은 녹록치 않았다. 위의 차트에서도 볼 수 있듯이 외국인들이 연속적으로 매도에 나서면서 5월 내내 하락했다. 환율은 1200원을 바라본다. 2. 계좌성적 시장 상황은 녹록치 않았음에도 불구하고, 월 수익율은 104% 달성. 확실한 필승 종목이 있었고, 믿는 만큼 안쓰던 신용까..

지난 3월, 2주 동안이나 미국 서부로 자동차 여행을 갈 기회가 생겼습니다. 하루 주행거리가 적게는 400km에서 많게는 900여km에 이르는 쉽지 않은 일정이었습니다. 그렇게 열심히 돌아다녔음에도 미국 전도를 놓고 보면, 극히 일부의 지역이라 미국이란 나라가 얼마나 큰 나라인지 새삼 실감할 수 있었습니다. 특히 3월의 미국 서부 여행은 대자연 속에서 다양한 날씨를 경험할 수 있더군요. 예컨대 요세미티 국립공원은 여전히 겨울 한가운데에 있었습니다. 안개인지 구름인지 모를 숲속을 헤치고 나가다 보면, 이렇게 폭설로 길이 막힌 구간도 쉽게 찾아볼 수 있었습니다. 수개월 동안 막아놓는 구간도 있다고 하더군요. 한편 3월의 한국과 같이, 봄이 완연한 지역도 있었습니다. 정말 끝없이 펼쳐지는 대로옆 벚꽃 군락을 ..