오토앤모터

포르쉐 최초의 4도어 쿠페인 파나메라의 실내 사진이 공개가 되었습니다. 개인적으로도 국내 출시를 무척이나 기다리고 있는 모델이기도 한데요. 포르쉐 파나메라의 경우 공식 발표 전부터 포르쉐측에서 의도적으로 전세계를 돌며 스파이샷을 흘린 것이 아니냐는 분석도 있었습니다. 특히 스파이샷의 외관이 포르쉐 답지 않은 모습 때문에 포르쉐 골수팬들의 우려도 있었구요. 실제 외관사진이 공개가 되었을 때에는 '쭉 늘린 카이엔(포르쉐 SUV) 같다'며 비평이 쏟아지기 바빴습니다. 저 역시도 뭔가 포르쉐답지 않은 파나메라의 모습 때문에 실망 아닌 실망을 했습니다. 하지만 자꾸 보니, 조금씩 익숙해 지는 것 같기도 합니다. 포르쉐 골수팬들의 비난이 쏟아졌던 파나메라의 외관 (클릭하시면 확대한 사진으로 보실 수 있습니다.) 어..

오는 3월에 열릴 제네바 모터쇼에 911 GT3의 마이너 체인지 버전이 등장한다고 하여 온오프라인에서 화제를 일으키고 있습니다. 911 GT3 모델은 포르쉐 911의 여러 모델 중 자연흡기 엔진으로써는 최고사양의 모델로, 현재 전세계적으로 팔리고 있는 911 GT3는 3.6리터 엔진을 장착하고 최고 415마력을 냅니다. 제로백은 불과 4.3초, 최고속도는 310km에 이르는 말 그대로 레이싱카인 셈입니다. 911 GT3, 포르쉐 자연흡기엔진의 양산모델 중 최고봉 이번에 3월에 발표할 911 GT3은, 3.8리터의 엔진으로 업그레이드 하여, 최고 435마력에 제로백은 4.1초로 앞당겼으며, 최고속도는 312km까지 낼 수 있습니다. 터보도 아닌 3.8리터의 자연흡기엔진으로 435마력을 낼 수 있으니 포르쉐..

2009년형 포르쉐 박스터S의 사진이 공개되었습니다.

포르쉐의 지난 역사에서 앞으로 나올 신모델까지 감상할 수 있는 포르쉐의 새로운 박물관이 지난 1월 31일에 오픈하였습니다. 포르쉐의 고향이라고 할 수 있는 독일의 슈트트가르트의 주펜하우젠에 위치한 이 박물관에는 5600 평방 미터의 전시면적에 80대의 차량과 더불어 200여점의 전시품이 보관되어 있다고 합니다. 그럼 지금부터 새로 개관한 포르쉐 박물관의 이모저모를 함께 살펴볼까요? 세 개의 기둥만으로 떠받쳐진 건축예술 우선 하얀바탕에 박물관 건물은 건축 당시부터 화제가 되었는데, 3개의 기둥만이 건물을 떠받치고 있어, 마치 공중에 떠 있는 듯한 느낌을 줍니다. - 포르쉐 박물관 건출 당시의 모습들 - 포르쉐 박물관의 완성된 모습 전시공간의 장식을 최소화해 관람객들이 자동차와 교감할 수 있도록 분위기를 조..

내년과 내후년에는 독일계 브랜드의 모델들의 페이스리프트가 많이 이루어질 듯합니다. 페이스리프트된 모델이 출시되기 전에는 자동차회사들이 모터쇼를 통해 미리 공개하긴 하지만, 그 때까지 기다리긴 애가 타기 마련이고 매니아들로써는 그전에 볼 수 있는 방법들을 몇가지 강구하기도 합니다. 그중 하나가 스파이샷인데, 오늘 소개해드릴 스파이샷은 벤츠,BMW,포르쉐 등 이름만 들어도 쟁쟁한 럭셔리 브랜드의 차세대 SUV 스파이샷입니다. 2010년에서 2011년 사이에 만나볼 수 있을 예정인 이모델들을 앞서서 본다는 건 큰 행운이겠죠. 물론 위장막이 쳐져 있긴 하지만 말이죠. 보안철저한 BMW의 차세대 X3 우선, 2010년 출시될 것으로 알려진 BMW의 차세대 소형SUV X3의 페이스리프트 사진입니다. 재밌는 것은 현..

자동차 엔진음, 단지 듣기 싫은 소음일 뿐일까? 소나타의 엔진음이 문제가 되고 있습니다. 이상한 플라스틱 통이 엔진커버에 붙어 있고 이로 인해 소음이 난다는 기사입니다. 소나타 운전자들이 엔진 뚜껑 여는 까닭은? 외국 브랜드의 사례는 어떨까요? 외국 자동차 메이커의 경우, 각 메이커별로 고유의 특색이 있습니다. 정숙함으로 승부하는 렉서스 일단, 렉서스는 조용한 엔진으로 유명합니다. 대부분의 모델들이 시동을 걸어놓고서도 시동을 걸었는지 안걸었는지 알 지 못할 정도로 수준높은 정숙성을 보여주는데 주행 시에도 이러한 정숙성은 계속해서 유지되어 조용하고 안락한 드라이빙을 즐길 수 있습니다. 그래서, 렉서스는 40대 여자, 50대 남자가 주요 고객층으로 자리잡고 있습니다. (관련포스트 참조: 수입차의 주요고객 분..

미드쉽 엔진은 주로 스포츠카에 많이 쓰입니다. 탁월한 무게 배분 덕분에, 앞쏠림이나 뒷쏠림이 아닌 차체의 균형을 완벽히 컨트롤할 수 있다는 장점 때문입니다. 이러한 장점은 자동차의 커브나 직진코스 등을 가릴 것없이 차체의 운동 성능을 끌어올릴 수 있게 됩니다. 하지만, 엔진을 차 가운데 놓는다는 것은 그다지 쉬운일도 아닙니다. 때문에 세계적 수준이라는 현대.기아차 그룹의 모델에도 아직까지 미드쉽 엔진도 없는 것이 사실이고, 실제 미드쉽 모델을 경험하려면 일반 자동차에 비해 상당한 지출을 감수해야 하는 것도 사실이죠. 그렇다면 가장 저렴한 가격에 만날 수 있는 미드쉽 스포츠카는 무엇이 있을까요? 바로 포르쉐의 카이맨(S)입니다. 국내에서 2008년식의 경우 기본가격은 카이맨은 6972만원, 카이맨S는 81..

어제 인터넷에 도로 주행중에 돌발상황 발생시 긴급하게 피할 수 있는 운전법에 대한 좋은 소개글이 나왔습니다. 이에 대한 댓글을 보니 많은 네티즌에 의견들이 있더군요. 대부분 유용한 정보라는 평가가 있었지만, 일각에선 '그러한 Y회피가 실제 도로에서 쓸 수 있느냐? 2차사고를 유발할 수 있다'라는 의견과 '정속주행하면 예방할 수 있다' 라는 의견도 있었습니다. 도로 위에서 정속주행 + 안전거리 확보 시에는 대다수의 사고를 미연에 방지할 수 있는 것이 사실입니다. 하지만, 실제 우리 도로 여건은 정속주행이야 어떻게 지킨다고 해도 '안전거리 확보'시는 끼어드는 차량에 홧병이 날 수도 있는 것이 현실이죠.또한 아무리 정속주행 시라도 앞차의 급정거나, 차선을 넘어오는 차량, 혹은 앞차로부터 떨어지는 물체, 급작스..

포르쉐 최초의 4도어 쿠페인 파나메라의 추가 사진이 공개되었습니다. 파나메라의 자세한 내용은 이전 기사를 참고하시고, 이번에 새롭게 공개된 파나메라의 다양한 모습들을 감상하시죠. [관련기사] 포르쉐 최초의 4도어 쿠페'파나메라 데뷔 / 11월 25일, 오토앤모터

그동안 스파이샷으로 세계 자동차팬들의 마음을 설레게한 포르쉐 최초의 4도어 쿠페가 드디어 세상에 나왔습니다. 2도어의 스포츠카만 생산하던 포르쉐가 SUV인 카이엔을 내놓더니, 급기야 4도어의 쿠페까지 선보인 것이죠. 스파이샷을 통해 디자인 논란이 많았던 파나메라의 실제 모습이 공개되자, '생각보다 괜찮다'라는 반응이 이어졌습니다. 사실 포르쉐 최초의 SUV인 카이엔이 처음 등장할 때도 논란이 훨씬 컸던 것을 감안한다면, 파나메라는 어쩌면 선방한 것이라고 생각할 수 있겠죠. 패밀리카와 드림카 사이에서 많은 갈등을 하던 이들에게 큰 관심을 끌 것으로 보이는 '파나메라'는 전장/전폭/전고 사이즈가 각각 4.97m/1.9m/1.4m로 후륜과 4륜 모델이 출시됩니다. 4.8리터의 엔진을 가지고 4S와 S모델은 4..