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미드쉽 엔진은 주로 스포츠카에 많이 쓰입니다.
탁월한 무게 배분 덕분에, 앞쏠림이나 뒷쏠림이 아닌 차체의 균형을 완벽히 컨트롤할 수 있다는 장점 때문입니다. 이러한 장점은 자동차의 커브나 직진코스 등을 가릴 것없이 차체의 운동 성능을 끌어올릴 수 있게 됩니다.
하지만, 엔진을 차 가운데 놓는다는 것은 그다지 쉬운일도 아닙니다.
때문에 세계적 수준이라는 현대.기아차 그룹의 모델에도 아직까지 미드쉽 엔진도 없는 것이 사실이고, 실제 미드쉽 모델을 경험하려면 일반 자동차에 비해 상당한 지출을 감수해야 하는 것도 사실이죠.
그렇다면 가장 저렴한 가격에 만날 수 있는 미드쉽 스포츠카는 무엇이 있을까요?
바로 포르쉐의 카이맨(S)입니다.
국내에서 2008년식의 경우 기본가격은 카이맨은 6972만원, 카이맨S는 8147만원부터 시작합니다. (포르쉐는 다른 수입차와는 달리 추가옵션이 들어가므로, 여기서 한 2000만원 정도는 더 생각해야겠습니다.)
바로 이 포르쉐 카이맨이 2페이스리프트로 2009년형의 새로운 모습을 공개했습니다.
탁월한 무게 배분 덕분에, 앞쏠림이나 뒷쏠림이 아닌 차체의 균형을 완벽히 컨트롤할 수 있다는 장점 때문입니다. 이러한 장점은 자동차의 커브나 직진코스 등을 가릴 것없이 차체의 운동 성능을 끌어올릴 수 있게 됩니다.
하지만, 엔진을 차 가운데 놓는다는 것은 그다지 쉬운일도 아닙니다.
때문에 세계적 수준이라는 현대.기아차 그룹의 모델에도 아직까지 미드쉽 엔진도 없는 것이 사실이고, 실제 미드쉽 모델을 경험하려면 일반 자동차에 비해 상당한 지출을 감수해야 하는 것도 사실이죠.
그렇다면 가장 저렴한 가격에 만날 수 있는 미드쉽 스포츠카는 무엇이 있을까요?
바로 포르쉐의 카이맨(S)입니다.
국내에서 2008년식의 경우 기본가격은 카이맨은 6972만원, 카이맨S는 8147만원부터 시작합니다. (포르쉐는 다른 수입차와는 달리 추가옵션이 들어가므로, 여기서 한 2000만원 정도는 더 생각해야겠습니다.)
바로 이 포르쉐 카이맨이 2페이스리프트로 2009년형의 새로운 모습을 공개했습니다.
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