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지난 번, LF소나타의 미국 고속도로안전보헙협회의 스몰오버랩 충돌테스트 소식을 전해드렸는데요, 안타깝게도 신형 제네시스처럼 전종목 만점(!)을 받지 못했습니다. 가장 가혹하다는 스몰오버랩 테스트에서는 Acceptable을 받았기 때문이죠. 하지만, 그 외엔 전부 Good등급을 받으면서 가장 안전한 차에 부여되는 '탑세이프티픽 플러스'를 확보하긴 했습니다. 2014/07/18 - [자동차/해외이야기] - 기대에 미치지 못한 LF소나타 충돌테스트 결과, 그 이유는? 그런데, LF소나타를 보다 보니, 국내에서 경쟁차인 말리부의 테스트 결과도 궁금해 지더군요. LF소나타의 경우 초고장력강판을 통해 강화된 안전과 기본기를 강조한 마케팅/광고를 굉장히 많이 한 반면, 말리부의 경우 '기본기와 안전성'이 광고보다는 ..

주변에서 심심치 않게 물어보는 질문 중 하나가 바로 신차 길들이기에 관한 질문인데요. "나 차 새로 샀는데, 신차 길들이기 해야 되는 거야? 어떻게 해야 돼?" 같은 기초적인 질문에서부터 "5000km정도까지 살살 타면 되는 건가? 아니 3000km?" 혹은 "1단에서 7단까지 골고루 써주면서 2000rpm 넘기지 않으면 되는거지?" 식의 뭔가 신차길들이기에 대해 나도 좀 아는데 전문적으로 보강해 달라 뉘앙스의 질문들입니다. 사실 이 자리에서 고백하건대 신차 길들이기 방법에 대해서는 저도 잘 모릅니다. 다만, 자동차는 기본적으로 기계다 보니 처음 자리를 잡아가는 과정에서 길들이기 과정은 꼭 필요하다는 것과,길들이기 결과에 따라 차뽑기만큼이나 향후 차량의 상태가 큰 차이를 보인다는 것이죠. 그렇다면, 차 ..

지난 번에 폭스바겐 투아렉 스마트키 교체방법에 대해 알려드렸는데요,며칠 지나지 않아, A7의 배터리도 다 되었습니다. 문은 열리는데 차에 탑승을 해도 '키를 찾을 수 없습니다'며 시동이 안걸리는 상황이 발생한 것이죠. 해서 A7의 배터리도 자가 교체를 했는데, 공식 서비스센터에 가면 대략 만원 정도 받는다고 하네요.자가 교체 비용은 배터리 가격 1000원 정도에 1분도 안걸리니까 스스로 하면 좋겠죠. 특히 투아렉은 미세드라이버가 필요했는데, A7은 도구는 아무 것도 필요가 없습니다.특히 A7의 스마트키와 같은 종류의 스마트키(8B/Type 8K)를 사용하는 A4 등도 교체방법이 동일합니다.한번 따라해 볼까요? 1. 키와 리튬건전지를 준비합니다. 리튬건전지는 3볼트 2032 모델입니다. 20이 크기고, 3..

신형 제네시스에 이어 LF소나타도 IIHS(미국고속도로안전보험협회)의 충돌테스트를 받았습니다.가장 높은 안전등급인 TOP SAFETY PICK+을 받긴 했지만, 신형 제네시스가 해낸 전항목 만점이라는 쾌거는 이루지 못했습니다. 역시 문제는 스몰오버랩테스트였는데요.현대차 내부 테스트 결과 Good을 받을 것이라 자신했지만, IIHS결과는 한단계 낮은 Acceptable이었습니다.자세한 평가 내역을 보면 아래와 같습니다. 위의 표와 같이 LF소나타는 머리와 목의 상해 위험성과 충돌시 더미의 움직임이라는 2가지 항목에서 Acceptable을 받았는데요. 구체적인 평가내용을 살펴보면, (초고장력강판 덕인지 몰라도) 전반적으로 충돌시 차체의 승객석 구조는 잘 유지되었다고 합니다. 또한 정면 및 측면 에어백은 잘 ..

베를린에서 신형 '스마트 포 투’와 '스마트 포 포’가 공개되었습니다. 신형 스마트 길이는 2 인승 포투가 2.69m, 4 인승 포 포가 3.29m로 큰화는 없습니다만, 전폭과 전고는 1.66m와 1.55m로 약간 커졌습니다. 화물칸 용량은 260 리터지만, 포 포는 뒷좌석까지 폴딩하여 합치면 975 리터까지 늘어난다고 합니다. 엔진은 우선 1리터 직렬 3 기통 (최고 출력 71hp, 최대 토크 91Nm)과 900cc 직렬 3 기통 터보 (최고 출력 90hp, 최대 토크 135Nm)의 두가지로 출시되나, 이후 60마력 사양도 추가될 예정이라고요. 변속기는 5MT 및 자동 듀얼 클러치 변속기가 설정되며, 11월 유럽부터 판매가 개시된다고 하는데, 국내에서는 언제쯤 만나볼 수 있을까요?

정말 생각조차 해보지 않았다.스쿠버 다이빙이란 것은... 아마 셋째날이었던가.메인풀에 갔더니, 스쿠버다이빙을 시연하고 있었다. "너도 한번 해볼래? 이거 되게 쉬워" "스노클링할 줄 알어?""똑같애. 입으로만 숨 쉬고 헤엄치면 되는거야.""어??.....어......" 그리고 그날 오후 이미 나는 아내와 스쿠버 다이빙샵에 가 있었다.스쿠버다이빙은 처음이라 간단하게 안전과 스쿠버다이빙 방법에 대한 브리핑이 이뤄졌고, 그리고 사고시 책임에 관한 확인서를 작성했다. 핵심은 간단한 편이었다.깊이가 깊어질때마다 코를 막고 숨을 불어넣는 이퀄라이징 방법과,간단한 수신호 방법에 대해 익히고,물속에서 물안경을 깨끗이 닦는 법과 (이건 한번 배워놓으니 스노클링할 때 굉장히 유용했다.)호흡기의 사용법에 대해 배웠다.생각보..

얼마전부터 투아렉 스마트키가 가끔씩 인식이 안되기 시작하더니, 그제는 아예 먹통이 되어버리더군요.스마트키 배터리가 다 된 듯 했는데, 마침 토요일이었습니다. 서비스센터도 문을 안 열었기 때문에 난감하기도 하지만, 설사 서비스센터가 문을 열었다고 가깝지 않은 그곳에 가서 몇만원을 주고 배터리를 교환하기는 싫었죠. 해서 투아렉 스마트키의 배터리를 스스로 교환해보기로 결심을 합니다.그리고 찾은 링크는 바로 아래.아마도 누군가 투아렉의 서비스 메뉴얼을 찾아서 올린 듯 합니다.http://m.cafe.naver.com/vwtdi/237273 그런데 문제는 해당 배터리가 무엇인지 알 수 없다는 거죠.그래서 외국 사이트도 검색해 봤습니다.아무래도 우리나라보다는 해외의 사이트가 정보의 양도 많고, 질적인 면이 우수합니..

현대의 신형 제네시스가 처음 출시되었을 때 대부분이 증량으로 인한 단점에만 집중했지 장점에는 신경 쓰지 않았습니다.'경량화'라는 세계적인 자동차 산업의 추세를 현대차가 스스로도 모를 리가 없을텐데, 증량을 했다는 건 분명한 이유가 있다는 뜻입니다. 아무래도 '흉기차'로 불리는 현실 때문이었을까요? 현대가 '연비와 효율성'보다 우선시 여겼던 것은 안전과 기본기인 셈입니다.초고장력강판을 통해 자동차의 뼈대인 차체를 강화함으로써, 우선 충돌안전성과 더불어 불어 안정감 있는 승차감과 정교한 핸들링도 핸들링도 가능하겠죠. 여기에 정숙성까지 더해집니다.결론적으로, 나빠진 연비 때문에 국내에서 언론과 호사가들로부터 뭇매를 맞는 동안, 해외로부터 좋은 소식이 들려왔습니다. 미국 고속도로 안전협회(IIHS)의 충돌테스트..

앞서 설명했듯, 센타라 그랜드 몰디브 리조트에는 여러가지 익스커전이 있다.그 중에서도 무료로 제공되는 것은 아래와 같다.고래상어 투어,스노클링 사파리,선셋크루즈,다른섬 탐험,선셋 낚시,매일 30분 무료스파유료 익스커전은 다음과 같다.로빈슨 크루소 체험,샌드뱅크에서 피크닉,바베큐 파티 무료는 질이나 재미가 떨어져서 그런 것은 아니다. 얼티메이트 올인클루시브 프로그램에 포함되어 있는 것으로 머무는 기간동안 1인당 1회에 한해 무료로 제공된다.스노클링 사파리는 리조트 근처의 산호밭을 찾아 배를 타고 30분 정도 가게 되는데, 패밀리워터빌라에 머문다면 굳이 갈 필요가 없다. 패밀리빌라의 산호군도 크게 다르지 않게 좋을 뿐더러, 제한구역(산호지대 안쪽)도 없기 때문이다.선셋크루즈나 선셋 낚시는 둘 중 하나만 선택..

"벤츠는 벤츠지." "아니, 그러면 왜 아우디를?"이라고 물으면, 전 이렇게 답하곤 했죠. "벤츠는 너무 노티가 나서.." 그런데 최근 내놓는 벤츠의 신형 모델들의 외모가 젊어지고 있습니다. 게다가 얼마 전 출시한 C클래스는 외모가 젊어진데다, S클래스와 모습까지 흡사해 품격까지 잡았습니다. 실제 신형 C클래스를 만나보니 외모 뿐이 아니더군요. 인테리어 품질의 급이 달라졌습니다. 각종 버튼의 소재도 그렇거니와 시각적 느낌,조작방법,조작시 촉감까지 경쟁차를 압도하는 느낌이네요. 아무리 신차가 '갑'이라지만, 이건 좀 너무합니다. S클래스의 실내라고 해도 믿을만큼 급이 달라졌습니다. 그리고 이건 신형 S500의 실내입니다. 느낌이 매우 흡사하죠? 며칠 전 벤츠 신형 C 클래스의 드라이빙 행사에서 만나 본 것..