오토앤모터

어제 인터넷에 일부 유출된 현대 투싼의 가격표와 옵션을 보다가 개인적으로 눈길이 가는 항목이 있었습니다.최고급형 모델에 헤드램프로 LED램프가 들어간다는 거죠.'아니...이제 소형SUV에도 LED램프가?' 어느덧 도로 위에서도 노란빛을 띄는 할로겐등 차량만큼이나 제논램프 차량도 많아졌는데요.2005년인가 제논 램프를 단 차량을 처음 타 봤는데, '우와...' 싶었습니다.뭐랄까...밤에 눈이 확 밝아진 느낌이랄까요?동감하시는 분들 꽤 많으실 겁니다. LED 헤드램프가 들어간 차량의 경우 2011년부터 타고 있는데요.할로겐에서 제논으로 넘어가면서 신세계를 발견한 느낌까지는 아니더라도, 확실히 제논에 비해 선명하고 더 밝습니다.단순히 에너지 절감을 위해 헤드라이트에 LED램프를 쓰는 게 아니라는 거죠. 요새는..

오늘은 하와이에서 본 기억에 남는 자동차 이야기를 해볼까 합니다. 먼저 전기차를 빼놓을 수 없겠죠.정말 하와이에서 전기차를 많이 만났는데요, 그 얘긴 아래의 포스팅을 클릭하시면 되구요.2015/02/22 - [자동차/해외이야기] - 하와이 가보니, 전기차 시장이 다가와 있더라아마 여태까지 한국에서 본 전기차의 수보다 한달간 하와이에서 본 전기차의 수가 더 많을 듯 합니다. 하와이에서 기억에 남는 자동차 이야기를 하는데, 푸드트럭이 빠지면 섭섭하겠죠. 외식비가 많이 드는 하와이에서 주머니가 가벼운 관광객들에게 푸드트럭은 인기입니다.하와이에서 유명한 지오반니 새우트럭도 그렇고, 푸드트럭은 거의 현금 장사던데.. 손님이 바글바글한 거 보면 정말 부럽더군요. 하와이에는 빨간 색상의 차가 정말 많이 보입니다.아무..

주변에서 전기차 대중화에 대한 시기를 물을 때면 '그래도 한 10년은 기다려야 되지 않을까'라고 대답했었습니다.그런데 올해 하와이에 다녀와보니 그 예측 시기를 좀 당겨야 겠다는 생각을 하게 되더군요.하와이 주정부의 지원책 때문인지는 몰라도 올해 간 하와이에서는 유난히 전기차를 많이 보았기 때문입니다. 사실 1년 반 전 하와이를 방문했을 때도 '전기차의 온기'가 느껴졌었습니다.그런데 그 때 당시에 쉐보레 볼트와 닛산 리프를 필두로 전기차의 미풍이 느껴졌다면, 올해는 미풍이 아니라 중풍 정도로 느껴지고, 전기차 라인업이 훨씬 풍성해지고 강해진 느낌입니다. 제가 유심히 본 전기차종은 BMW i3, 테슬라 모델S, 쉐보레 볼트, 닛산 리프, BMW i8 입니다.이 중에서도 닛산 리프와 테슬라 모델 S는 운전하다..

얼마 전, 자동차를 좋아하는 이들과 식사 자리에서 아슬란과 관련한 우스개가 나왔다."제네시스와 그랜저가 결혼해서 자식을 낳았는데, 아빠를 아빠라고 엄마를 엄마라고도 부르지 못해.그렇게 부르지 말래"하지만, 알사람은 다 안다. 이게 누구 자식인지. 누구와 쏙 빼닮았는지. 지난 주말 3박4일동안, 짧은 시간이지만 아슬란을 만나보았다.예전 신형 제네시스 시승기에서 제네시스가 새로운 유럽 주행 감성과 현대가 기존에 가지고 있던 철학 사이에서 굉장히 고민한 흔적이 있다고 얘기했다.그러나, 아슬란은 명확하다. 기존의 현대가 주었던 가치,주행감성을 그대로 따른다. 조용하고 나긋나긋하고 출렁출렁거린다.그런 것들이 무조건 좋은 줄 알았던, 고급차의 덕목이었던 과거 현대의 유산을 그대로 담고 있다. 기존 현대차에 향수가 ..

자동차의 안전장치하면 떠오르는 몇 가지 것들이 있습니다.일반적으로 떠올릴 법한 에어백이나 안전벨트 등이 소극적인 안전장치라면, 적극적 안전장치도 따로 있습니다. ESP(Electronic Stability Control) 혹은 VDC(Vehicle Dynamic Control System), ESC(Electronic Stability Control) 등으로 불리는 차체자세제어장치입니다.달리고 있는 자동차의 속도와 회전, 미끄러짐을 수십분의 1초 단위로 계산하여 실제 운전자가 의도한 값을 비교, 계산하여 차이가 나는 경우 브레이크와 엔진출력 등을 운전자가 의도한 만큼 제어할 수 있도록 스스로 개입해 사고를 미연에 방지하는 기술. 간단히 얘기해 운전자의 의도대로 차량이 끝까지 움직일 수 있도록 자동차 스스..

블랙박스가 보급되면서 동영상 공유사이트인 유튜브에는 자동차 사건이나 사고에 관한 영상들이 끊이지 않고 올라옵니다.공중파 TV프로그램 중에서도 블랙박스 영상만을 모아 소개할 정도로 인기인데요.아직까지 미성숙한 운전 문화와 상식을 우습게 깨버리는 차량들이 그만큼 많기 때문이겠죠. 올해 3월, 제 아내도 그러한 차량을 만났더군요. 유튜브에 올렸더니, 3일만에 조회수가 4만명을 넘는 등 반응이 뜨거웠습니다.영상만 보자면 전면주차를 수차례 시도한 운전자가 생각만큼 주차가 안되자, 분노가 폭발한 것으로 보일 수 있습니다. 하지만 이후 얘기를 들어보니 초보 운전자 아주머니가 당황하면서 낸 전형적인 운전미숙 사고였습니다.안타깝게도 피해차량 2대가 모두 수입차였고, 그 중 한대는 출고한 지 얼마 안된 포르쉐 카이엔차량이..

올바른 운전을 위해서는 바른 운전 자세가 기본이 되어야 합니다.그러나 우리나라에서는 기본적으로 면허 시험에서 점검을 하지도 않을 뿐더러 학원에서도 이를 제대로 알려 주는 이도 드뭅니다. 자동차 구입 시 주어지는 자동차 메뉴얼을 열어보면, 가장 먼저 강조되는 것이 바로 운전 자세입니다. 자동차 조작에 앞서 바른 자세로 앉는 것이 먼저라는 뜻일테죠.실제 안전 운전 교육이나 드라이빙 (레이싱) 스쿨 등에 참석해 봐도 '운전 자세'부터 체크하고 있습니다.그만큼 중요하다는 뜻입니다. 바른 운전 자세란 무엇일까요?운전자가 느긋하고 편안한 자세?혹은 도로 위에서 공격적인 드라이빙을 즐기기 좋은 자세? 전문가들이 제안하는 바른 운전 자세를 살펴보면 2가지 목적을 찾을 수 있습니다.첫번째는 위급 상황 발생 시에 정확하고..

얼마 전 현대가 새로 내놓은 모델, 아슬란의 시승회에 다녀왔습니다. 말이 많은 아슬란.뭐 현대가 내놓은 차 중 말이 많지 않은 차가 어디있겠습니까마는, 아슬란 또한 말이 많습니다. 현대자동차가 왜 아슬란을 내놓았을까 곰곰이 생각해 봤습니다.우선, 그랜저의 이미지가 예전에 비해 상당히 젊어졌습니다.40대 후반까지는 그렇다쳐도, 50~60대의 소비자들은 젊어진 그랜저를 선뜻 선택하기가 힘들 겁니다. 두번째, '그랜저'의 이미지,브랜드의 소비가 심합니다. 약빨이 다 떨어졌달까요.한 때 '그랜저'는 명실공히 대한민국을 대표하는 고급차였습니다.에쿠스나 체어맨 같이 한 클라스 위의 차가 나왔어도 이러한 고급차 이미지는 계속 되었죠. 심지어 "요즘 어떻게 지내냐는 친구의 말에 그랜저로 답한다"는 광고까지 나올 정도였..

링컨의 플래그쉽 대형세단이 MKS가 미국고속도로안전보험협회(IIHS)의 스몰오버랩 충돌 테스트에서 최악의 결과를 받았다.링컨 MKS가 속한 Large Luxury Car군에는 벤츠 E클래스,아우디 A6,BMW 5시리즈, 현대 제네시스,볼보 S80 등이 포진해 있다. 현재 Large Luxury Car 그룹 중 스몰오버랩 충돌 테스트에서 가장 낮은 Poor등급을 받은 것은 링컨 MKS뿐이다. 그럼 링컨 MKS의 스몰오버랩 충돌테스트 세부항목을 살펴보자.MKS가 Poor를 받게된 세부항목은 충돌 후 차체구조, 상해정도(엉덩이,넓적다리)이다. 세부 평가 내용을 요약하자면, 아래와 같다.충돌후 차체구조상부 및 하부 힌지 기둥,인테리어,도어 등이 밀고 들어오며 드라이버 공간이 잘 보존되지 않았다.상해 정도충돌시 ..

수입차 네비게이션은 두가지로 나눌 수 있습니다.수입차 브랜드 자체적인 네비게이션 시스템을 이용하는 것과, 국내 네비게이션 프로그램을 인스톨하여 사용하는 것이죠. 일장일단이 있는데요.국내에서 일정 규모 이상 판매량을 보이는 브랜드의 차량은 대체로 자체 네비게이션을 씁니다. 판매량이 받쳐주지 않으면, 네비게이션의 현지화 비용보다 국산 네비게이션을 인스톨하는 것이 저렴하니까 그쪽으로 가는 것 같구요.자체 네비게이션의 장점은 차량의 시스템, 즉 인포테인먼트 시스템과 호환되면서 헤드업디스플레이 등 여러가지 기능을 활용할 수 있다는 겁니다. '단점은 전문 네비게이션에 비해 UI,편의성,정보신뢰성, 활용성이 떨어집니다. 그래서 보통 차량의 네비게이션과 함께 스마트폰의 네비게이션을 혼용하는 경우가 많습니다. 혹은 구입..