아메리칸 머슬카의 자존심, 새롭게 부활하나?

2009.12.03 08:04자동차/해외이야기



12월 2일(우리 시각으로 오늘) 개막하는 로스앤젤레스 모터쇼에서 닷지 바이퍼의 최강 버전,
2010년형 SRT10 ACR이 데뷔합니다.

바이퍼는 1989년 1월, 디트로이트 모터쇼에서 컨셉카로 데뷔했습니다.
바이퍼의 가장 큰 특징은 아메리칸 머슬- 고배기량 고출력의 엔진 이라 할 수 있는데요.



이번에 선보이는 닷지 바이퍼 SRT10 ACR은 8.4리터 V10엔진을 장착했습니다.
8.4리터 엔진...


'배기량이 깡패' 라는 아메리칸 머슬의 기본적인 정신을 보여주는 SRT10 ACR은
최고 600마력, 최대 77.5kgm토크가 뿜어져 나온다고 하니 정말 대단하죠.


 
특히 방음재, 오디오 등 장비까지 생략하면서, 1552kg 이라는 경량바디 역시 실현했다고 하네요.
제로백 역시 4초 이하를 마크합니다.

'직진만 빠르다'는 아메리칸 머슬의 고정관념을 깨기 위해서 였을까요?
뉘른부르크링에서도 닛산GT-R이나 시보레 콜벳ZR-1을 훨씬 웃도는 7분 22초 1이라는 랩타임으로
양산 메이커 시판차로는 세계 최고 기록 또한 보유하기도 했습니다.



지난 크라이슬러 그룹의 위기로 바이퍼 모델의 폐지설이 나오기도 했지만,
결국 미국을 대표하는 최강 모델을
쉽게 단종시킬 순 없었나 봅니다.

이번 로스엔젤레스 모터쇼에서 관심을 가져야 할 차종임은 틀림 없을 것 같네요. <수입차 전문 블로그 - 오토앤모터>

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    지니2009.12.03 08:27

    8.4 리터! 정말 대단하네요.
    하지만 왠지 미국차는 내구성도 떨어지는 것 같고,
    디자인도 멋있어 보이진 않네요.
    뭐 디자인이야 개인 취향이니까...
    역시 차는 뭐니 뭐니해도 독일!
    그중에서 포르쉐가 최고!

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    Eraser2009.12.03 10:01

    닷지 브랜드(특히 바이퍼 뱃지)는 GM이랑 상관없는 브랜드죠.

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    비달2009.12.03 11:41

    나라마다 차의 감성이 다르죠.. 특히 바이퍼의 인테리어는 아메리칸의 정신을 보여줍니다.. 심플 단순...튼튼..
    전 이런 점이 맘에 들더군요.. 독일 일본도 각각의 감성이 있고 특히 디자인에서 그걸보여줍니다.. 그 안에 그들이 기술력이 숨어있지요..
    그러나 현기차는 아무 감성도 없습니다.. 아직까진 조잡하다는 느낌입니다.. 디자인 철학이란게 없이, 그저 여기저기에서 가져다 조합한 느낌이죠.

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    행자2009.12.04 02:55

    미국차는 결국은 자국 시장만 보고 장사를 해야하는데 미국경제가 이렇게 개판인데 저런게 팔릴까

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    정준2009.12.18 03:12

    아~ 바이퍼 완전 사랑해!!!