오토앤모터

어제 독일차의 시장 점유율에 대해 글을 쓰자 몇몇 분께서 메일로 수입차 시장에 대해 질문을 주셨습니다. 일일이 답변 드리기 보다, 자료를 통해 2011년 국내 수입차 시장에 대해 정리를 해볼까 하는데요. 관심있는 분들께 도움이 되었으면 좋겠군요. 자료는 2011년 1월부터 10월까지 수입차 협회의 신차등록자료를 바탕으로 했습니다. 우선 각 브랜드별 판매량 입니다. 아래 표를 보다시피, 독일차 브랜드(BMW,벤츠,아우디,포르쉐,마이바흐)가 수입차 판매량의 65%를 차지하고 있습니다. [관련포스트] 한국 수입차 시장을 재장악한 독일차들 각 브랜드별 순위와 시장 점유율을 체크해 보시면 되겠습니다. 독일차에 관한 얘기는 어제 했으니, 생략키로 하고, 오늘은 그 외의 지분을 자랑하는 일본차,미국차,영국차를 얘기해..

모처럼 재밌는 데이터 분석 작업을 했습니다. 상반기 국내 수입차 등록대수를 바탕으로 수입차 브랜드별 가격포지션을 점검해봤는데요, 결과가 많은 것을 이야기해주었습니다. 예컨대 가격은 '프리미엄'을 표방하지만 실제 판매량이 받쳐주지 못한다거나, 가격이 쎄도 잘 팔리는 대중브랜드가 있다거나 하는 식입니다. 이것도 일종의 '시장의 보이지 않는 손'이 평가한다는 뜻이겠죠. 해서 자료의 일부를 여러분과 공유해 보려 합니다. 특급(?)자료지만, 늘 오토앤모터를 찾아주시고 사랑해주시는 여러분을 위해 공개하고, 함께 얘기해 볼 수 있었으면 좋겠습니다. 일단 열심히 작업한 분석표를 먼저 보시죠. 해당자료는 2010년 상반기(1월~6월) 수입차 등록대수를 분석한 내용입니다. 럭셔리 브랜드 - 벤틀리, 롤스로이스, 마이바흐 ..

환율효과가 있긴 하지만, 경제 불황 가운데서도 해외시장에서의 현대기아차의 선전소식은 반갑기만 하다. 국내차 업체들은 이러한 선전과 더불어 세계 시장에 제네시스,에쿠스 등 고급 모델들을 속속 선보이면서, 지금까지의 ‘한국차는 값싼 차’라는 인식을 털어내기 위한 노력들을 계속하고 있다. 하지만, 한번 소비자에게 각인된 이미지는 좀처럼 깨기 어렵다. 현대와 기아 모두 세계 시장에서 일본차의 저렴한 대체재의 이미지가 크다. 90년대 새로운 프리미엄 브랜드를 런칭한 일본 자동차메이커들의 사례 90년대 일본의 자동차 브랜드들은 ‘새로운 프리미엄 브랜드’의 런칭을 통해 미국을 비롯한 세계 프리미엄차 시장을 성공적으로 공략한 바 있다. 도요타의 ‘렉서스’, 닛산의 ‘인피니티’, 혼다의 ‘어큐라’가 대표적인 사례다. 유..