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픽업트럭을 타는데 짐 걱정이라니 미국 자동차 여행을 계획할 때의 일이다. 미국으로 자동차 여행인 만큼, 가장 미국적인 차를 타고 싶었다. 가장 미국적인 차하면 떠오르는 것은? 여러분의 마음속엔 무엇이 떠오릅니까? 나는 자연스럽게 픽업트럭이 떠올랐다. 그것도 가능한 풀 사이즈로.(미국의 풀사이즈 개념은 우리의 그것보다 상당히 크다.) 올라타야 하는 거대한 크기의 픽업트럭을, 담배는 입에 걸치듯 물고(라고 쓰긴 했지만, 나는 담배는 피우지 않으니까 이쑤시개라도 물도록 한다.) 눈 주변을 가득 가리는 검은 테의 검정 선글라스에는 차창 밖으로 뽀얀 먼지가 피어오르는 도로가 비친다. 과거 금맥을 찾아 떠난 서부 개척자들의 모습을 상상하며, 황야에 뜨겁게 지는 노을을 바라보며 그들이 지났을 법한 골드 러시 루트를 달린다. 물론 운전석 창문은 활짝.. 공감수 1 댓글수 1 2022. 4. 8.
네비게이션, 어디까지 써봤니 2008년인가 미국 시카고 모터쇼를 참관했을 때 일이다. 자동차 브랜드마다 센터패시아에 큼지막하게 자리 잡아야 할 오디오 시스템 대신 LCD 디스플레이를 달아놓은 차들이 눈에 띄게 늘었다. 보통은 시디플레이어(6장쯤은 한 번에 들어가는)가 차지하고 있어야할 자리였다. 주먹만 한 화면 옆에는 '하드 드라이브 내장!' 과 같은 스티커가 붙어 있기도 했다. 당시는 자동차 인포테인먼트시스템(인포메이션+엔터테인먼트)의 태동기였는데, 당시 인포테인먼트 시스템의 메인은 네비게이션이었다. 화면 옆에는 십수 개의 물리 버튼들이 오와 열을 맞추어 다닥다닥 붙어 있었고, 이는 대부분 내비게이션을 조작하기 위한 버튼들이었다. 2008년은 자동차 인포테인먼트 시스템의 태동기였다. 지금이야 자동차에 내장된 내비게이션 기능은 너무.. 공감수 0 댓글수 0 2022. 3. 25.
미국적인 자동차에 대하여 2019년 3월에 2주 정도 미국 본토로 자동차 여행을 다녀왔다. 그리고 3개월 뒤, 한국GM의 초청으로 한 번 더 다녀올 기회를 가졌다. 자동차 여행, 특히 미국에서의 자동차 여행은 일종의 명상 수련과도 같다고 생각한다. 수 시간 동안 전방을 바라보며 운전대를 잡고 운전이란 행위에 집중하는 것이, 마치 들이쉼과 내쉼, 찰나의 순간에 집중하는 명상의 행위와 비슷하지 않을까. 명상 중 잡념이 떠오르는 것처럼 운전을 하다 보면 이런저런 생각에 빠져 ‘어이쿠, 길을 잘 못 들었네!’하는 순간도 생긴다. LA 공항에서 차를 받아 시원하게 뻗은 도로를 달리면서 모든 것이 시원시원하고 큼직큼직하다고 느꼈다. 어쩌면 아직은 쌀쌀함이 느껴지는 봄날, 우리는 미세 먼지로 고생하고 있는 그 시기에, 미국은 유난히 파랗고 .. 공감수 1 댓글수 0 2022. 3. 19.
남자와 자동차 <1> “형, 그냥 써요.” M이 말했다. 언제부터였을까, 이토록 글쓰기가 어렵게 느껴질 수가 없었다. 분명 목디스크 때문이었다. 어느 날부터 손 저림이 시작되었고, 푸시 업을 하다 한쪽 팔에 힘이 빠져 쓰러지는 일도 있었다. 심각한 목디스크 증상 덕에 의식적으로 컴퓨터 작업을 멀리 했다. 취미 활동이던 블로그도 꼭 필요한 행동이 아닌 불필요한 활동으로 여겨지며 자연히 멀어져 갔다. 증상이 나아지고서는 다시 그 패턴을 찾는 것이 어렵게 느껴졌다. 생각은 생각을 낳는다. 걱정은 막연할수록 커진다. 할 일은 미룰수록 어려워진다. 글쓰기를 미루면 미룰수록 다시 제대로 시작하기가 더욱 어려워졌다. M은 나와 함께 자동차 블로그 태동기부터 활동한 인물이다. 나와 다른 점이 있다면, M은 2007년 즈음부터 2022년을 .. 공감수 5 댓글수 0 2021. 10. 28.
패밀리카로 픽업트럭은 어떨까? (feat.쉐보레 콜로라도) 패밀리카는 가족이 함께 타는 차다. 정확히 정해진 수치나 정의는 없지만, 일반적으로 4인 내외의 가족 구성원이 이용하는 차를 의미한다. 과거 국내 시장에서 "패밀리카=중형 세단"이라는 통칭되던 때도 있었는데, 언브레이커블한 공식은 2000년 후반부터 SUV에 의해 깨지기 시작했다. 뿐만 아니라, 미니밴 시장도 과거에 비해 크게 확대되고 있는 실정이다. 그렇다면, '패밀리카로 픽업트럭은 어떨까?' 문득 생각이 들었다. 얼마 전 시승한 콜로라도를 바탕으로 픽업트럭의 패밀리카 사용에 관한 기억을 떠올려 보았다. 이러한 경험은 콜로라도 만의 이유일 수 있지만, 픽업트럭 전반에 해당하는 이야기일 수 있겠다. 1. 생각보다 아이들이 더 좋아한다. 생각보다 아이들이 정말 많이 좋아한다. 사춘기 이전의 아이들이라면 확.. 공감수 2 댓글수 1 2020. 12. 4.
사진 정리를 통해 떠나보는 가족여행, <하와이>와이키키 스팸잼 늘 청명한 하늘과 바다. 와이키키가 서핑을 배우기 좋다는 거, 이때는 몰랐더랬다. 오늘은 하와이에서 유명한 연례행사인 스팸잼 축제가 있는 날이다. 매년 4월에 열리는데, 와이키키 메인도로인 칼라카우아 대로의 차량 통행을 막고 열리는 행사라 도로 위를 걸어다닐 수 있다. '무수비'를 포함하여, 맥도날드의 맥모닝 메뉴에도 밥과 스팸이 있을만큼 하와이에서는 스팸이 친숙한 식재료다. 주변 음식점 등에서 스팸을 주제로 한 음식이나 미술품 등을 선보이고, 문화 행사도 펼쳐진다. 칼라카우아 에비뉴를 꽉 채운 인파. 유명 레스토랑 체인인 PF Chang에서도 부스를 만들었다. 아이스크림도 있고.. 바로 이렇게 구워주는 스테이크도 있고.. 허술해 보이지만, 기념사진을 찍을 수도 있다. 사실 하와이, 특히 와이키키의 사먹.. 공감수 0 댓글수 0 2020. 10. 21.
사진 정리를 통해 떠나보는 가족여행, 하와이 2편. 힐튼 라군 사진 정리를 통해 떠나보는 가족여행 나의 하드 드라이브에는 정리가 안된 몇만장의 사진이 있다. 코로나 시대를 맞이하여 사진 정리도 하고, 꾸준한 글쓰기와 블로깅을 위해 시작해보는 프로젝트. 늘 맞이했던 아침 풍경. 아침에 일어나면 눈이 맑아지는 듯 했다. 집 앞에는 포트데루시 공원이 있었다. 바로 푸른 바다가 펼쳐진 풍경도 좋지만, 녹색의 공원이 심심하지 않은 좋은 사진 색감 구성을 만들어준다. 매우 자주 갔던 힐튼 라군. 인공적으로 만들어진 곳이고, 물도 차다. 그럼에도 불구하고, 수영을 못하는 유아를 마음놓고 풀어놓기에는 안전한 곳이라 자주 가게 되었다. 완면한 수심 경사, 고른 모래바닥, 아이들의 호기심을 자극하는 물가의 송사리(?)들, 가깝고도 깨끗한 화장실, 편의점, 주차장, 식당, 비치 서비스.. 공감수 0 댓글수 0 2020. 10. 20.
사진 정리를 통해 떠나보는 가족여행, 하와이 1편 더보기 사진 정리를 통해 떠나보는 가족여행 나의 하드 드라이브에는 정리가 안된 몇만장의 사진이 있다. 코로나 시대를 맞이하여 사진 정리도 할 겸, 꾸준한 글쓰기와 블로깅을 위해 시작해 보는 프로젝트. 2013년에는 소니의 미러리스 DSLR를 사용했다. 미러리스DSLR을 사용했던 기변을 했던 것은 역시 휴대성. 처음엔 거대한 DSLR을 들고 다녔지만, 귀찮은 것을 유독 싫어했던 나는 소니에서 작고 가벼운 미러리스DSLR를 선보이자마자 기변을 했다. 미러리스DSLR도 거추장스러워지기 시작할 무렵, 2016년말에 침수사고로 미러리스DSLR과 과도 작별했다. 이후 똑딱이만으로 지금까지 지나왔다. 지금은 똑딱이도 잘 사용하지 않는다. 아이폰으로 찍어도 좋은 품질을 사진을 얻을 수 있기 때문이다. 아니 그렇다고 생.. 공감수 0 댓글수 0 2020. 10. 19.
패밀리카에 필요한 옵션들 자녀의 나이에 따라 부모의 손이 더가는 부분도 있고, 덜가는 부분도 있다. 자동차 옵션도 자녀의 나이에 따라 필요한 것도 있고, 불필요해지는 것도 있다. 예컨대 카시트 체결이 용이한 ISOFIX가 정말 요긴한 시기가 있는 반면, 일정 시기를 지나면 전혀 불필요한 옵션이 된다. 반면 부모님의 꾸준한 '관심과 사랑'처럼, 나이와 상관없이 요구되는 것도 있다. 2열의 안전띠 경고등이 좋은 예다. '안전띠의 중요성'을 감안한다면, 자녀의 나이와 상관없이 패밀리카에 있어서 중요한 옵션이다. 카시트를 다는 유아든, 카시트가 필요없는 청소년이든, 혹은 노년의 부모님이든 모두에게 중요한 '안전띠'니까. 최근의 신차들은, 2열 개개의 좌석까지 파악해, 구체적인 시그널을 준다. 2열의 시트를 구분지어 경고와 알람을 해주는.. 공감수 1 댓글수 0 2020. 10. 16.
더욱 강렬해진 쉐보레 콜로라도 시승기 안녕하세요, 오토앤모터입니다. 쉐보레의 콜로라도가 2021년형 모델을 새롭게 선보였습니다. 바로 확인할 수 있는 변화는 역시 차의 전면부. 한마디로 성형수술에 성공했다고 평가하고 싶습니다. 과거의 모습이 마치 순박한 시골청년의 이미지였다면, 21년형 모델은 강한 인상의 터프한 남성의 모습이 떠오릅니다. 컨트리풍에서 도시적인 매력으로 변한 것 같기도 하네요. 디자인은 워낙 개인적 편차와 호불호가 뚜렷한 요소입니다. 그래서 저만의 생각인가 주변에 물어보니, 대부분 이번 외관의 변화에 대해서 좋은 평가를 내려주네요. 쉐보레의 패밀리룩을 따르면서, 캐릭터라인이 보다 뚜렷해졌다고 얘기합니다. 콜로라도는 국내 시장 데뷔 때부터 화제를 낳았는데요. 미국의 정통 픽업트럭이 국내에 최초로 선보인다는 사실과 더불어 그동안.. 공감수 2 댓글수 0 2020. 9. 21.
르노 캡처, QM3 후속 아니야? 그래서 QM3 후속 아니야? 신차 발표회에 가기 전 르코 캡처의 온라인의 반응은 썩 좋아 보이지 않았다. 문제는 가격. 르노삼성 QM3의 후속임에도 차원이 다른 가격 때문이었다. 참고로, QM3가 2100만원~2500만원대의 가격대를 형성한 반면, 르노 캡처는 2400~2700만원대의 가격표를 공개했다. 그동안 국내에서 '르노삼성 QM3'라는 모델명으로 팔렸던 이 소형SUV는 유럽에서 '르노 캡처'란 이름으로 팔리고 있었다. 르노 캡처는 70여개 국가에서 150만대 이상 판매되었고, 2014년부터 2019년까지 6년 연속 유럽 콤팩트 SUV 시장에서 판매 1위를 기록하기도 했다. '단순히 엠블럼과 모델명을 바꾼 걸로, 가격을 이렇게 띄울 수가 있나?' '한국의 소비자들이 납득할 수 있을까?' 이러한 우려.. 공감수 5 댓글수 0 2020. 5. 22.
가족을 사랑하는 아빠를 위한 차, 쉐보레 트래버스 시승기 #1 모두가 자동차에 기대하는 바는 다르기 마련이다. 누군가는 럭셔리함을, 누군가는 남을 압도할 퍼포먼스를, 누군가는 남의 시선을 원하기도 한다. 결혼을 하고, 아이를 낳고, 나이를 들어가면서 느끼는 것은, 내가 자동차에 바라는 것들이 예전에 비해 많이 달라졌다는 것이다. 즉 자동차에 대한 개인 취향도 시간이 지남에 따라 바뀌어 간다고 할 수 있다. 공간으로 바라보는 자동차 내가 처음 미니밴을 탔을 때가 생각난다. 기아 카니발이 풀체인지했을 때, 미니밴이란 장르를 처음 시승할 기회를 가졌다. 시승 기간 내내 아내가 조수석이 아닌 2열의 승객석으로 넘어가 아이들과 함께 시간을 보내면서, 자동차에서 공간이 얼마나 중요한 요소인지 새삼 깨닫게 됐다. 특히 패밀리카에 있어서, 자동차는 단순히 나의 만족감을 충족시키는.. 공감수 4 댓글수 0 2020. 3. 30.
르노삼성 XM3 실제로 타 보니 르노삼성의 신차, XM3에 대한 시장 반응이 뜨겁다. 출시 2주 만에 XM3의 누적 계약대수가 16,000대를 돌파하면서, 대내외적으로 답답한 상황에 봉착한 르노삼성에 단비 같은 역할을 하고 있는 셈이다. 쿠페형 SUV라는 독특한 스타일을 가지고 출시한 XM3의 엔진 라인업은 두가지. TCe260와 1.6GTe 이다. TCe260은 르노삼성에서 볼 수 없었던 독특한 작명 방식인데, 1.6GTe의 경우 네임에서 유추할 수 있듯 1.6리터 가솔린 엔진이 장착된다. 반면 새로운 네이밍 방식인 TCe260은 4기통 1.3리터 가솔린 직분사엔진이 장착된다. 르노삼성에 따르면, TCe260 엔진은 다임러 그룹과 공동개발한 신형엔진으로 앞으로 르노그룹의 주력으로 자리 잡을 것이라는 전망이다. 르노삼성에서 말하는 XM.. 공감수 0 댓글수 0 2020. 3. 27.
트레일블레이저 ACTIV, 눈밭에서 놀아보다. 쉐보레는 단촐하다는 당신에게 (feat.트레일블레이저 시승기)"뭔가 허전해. 그렇지 않아?" "아니, 미국에서야 이게 스탠다드일 지 몰라도 한국에서 차 팔려면 이런 옵션 정도는 넣어줘야지.." "얘넨 한국에서 차 팔 생각 없는 것 같애..." "한국 소비자들이 이런 거 인정하겠..www.autonmotor.com 다른 일로 한참 정신이 없는 도중 한국GM 홍보 관계자로부터 시승 예약 전화가 왔다."시승차로 RS를 타보시겠어요? 아니면 ACTIV를 타보시겠어요?""어떤 게 상위 트림이예요?""어떤 게 상위라기 보다 RS는 도시적인 느낌, ACTIV는 오프로드 느낌이예요. RS에는 익스테리어가....(중략).... 색상은 뭐 뭐 뭐 뭐 준비되어 있어요.""그 색이 좋겠네요." '음? 사용 형태에 따라 트림을.. 공감수 3 댓글수 0 2020. 3. 11.
쉐보레는 단촐하다는 당신에게 (feat.트레일블레이저 시승기) "뭔가 허전해. 그렇지 않아?" "아니, 미국에서야 이게 스탠다드일 지 몰라도 한국에서 차 팔려면 이런 옵션 정도는 넣어줘야지.." "얘넨 한국에서 차 팔 생각 없는 것 같애..." "한국 소비자들이 이런 거 인정하겠어?" "기본기 좋은 건 알겠는데, 언제까지 기본기..기본기.." 쉐보레의 신차 시승회에 가면, 주변에서 쉽게 들을 수 있는 얘기들이었다. 뭔가 부족한 마감. 허전한 실내. 투박해 보이는 미국차 감성 특유의 그 무언가. 돈을 더 주고도 갖출 수 없는 편의 옵션. 그런 것들이 쉐보레 신차들에는 공통적으로 꼭 존재했다. 사실 10여년 전까지만 해도 국산차는 거기서 거기였던 것 같다.(당시엔 GM대우였으니까 국산차라 하자.) 하지만, 현대기아차가 인테리어,옵션,감성품질 면에서 비약적인 발전을 거두.. 공감수 2 댓글수 0 2020. 3. 10.
타다 금지법을 보며 든 생각, 나는 왜 타다를 타는가? 나는 올해 ‘타다‘를 처음 타 본 이후로 더 이상 택시를 이용하지 않는다. 사실 ‘타다’가 잡히질 않아, 딱 한번 더 택시를 탄 적이 있었는데, 택시는 더 이상 타고 싶지 않다는 확신만 생겼다. 더불어 자가용을 모는 횟수도 크게 줄었다. 심지어 비용의 제약과 약간의 문제점(대기시간/호출불가)만 해결되면, 차를 처분해도 괜찮을 거 같다는 생각도 했다. 그렇다면 나는 왜 더 이상 택시를 이용하지 않는가? 이미 많은 타다 이용자들이 ‘교과서처럼’ 이야기하는 이유와 같다. 불친절하다. 더럽다. 냄새 난다. 운전이 지랄맞다. 등등.. 택시의 지배자는 택시기사다. 택시의 경험을 떠올려 보자. 택시를 타면, 택시 기사의 지루함을 달랠 수 있는 택시 기사 취향의 라디오-대부분 시사 토크, 교통방송이 틀어져 있다. 멀미.. 공감수 2 댓글수 1 2019. 12. 9.
경쟁차 대비 쉐보레 트래버스의 뚜렷한 장점 쉐보레의 대형 SUV, 트래버스가 출시되었습니다. 고객 인도 전, 일주일 동안 국내에서 쉐보레 트래버스를 앞서 시승해 볼 수 있었는데요. 올해초 미국에서, 얼마전 양양에서 시승했을 때에도 쉐보레 트래버스의 거대한 크기가 그리 와닿지 않던 것이 사실입니다. 쉐보레 이미지 개선을 위해 좀 더 큰 타호나 서버번을 들여와야 하지 않나 생각했었는데, 지난 일주일 내내 타고 시내 곳곳을 다녀보니 트래버스도 충분히 크더군요. '생각보다 큰데?' 하고 뒤늦게 제원을 찾아보니 국내 출시한 SUV 중에는 가장 큰 사이즈였습니다. 심지어 승합차인 스타렉스나 카니발보다도 큰 크기입니다. 그동안 쉐보레 차들의 장점을 얘기하라면, 이른바 '기본기'밖에 딱히 얘기할 거리가 없었던 것이 사실입니다. 다시 말해, 쉐보레의 대부분의 차.. 공감수 1 댓글수 0 2019. 11. 13.
르노삼성 QM6 가솔린과 LPG를 비교해보니 얼마전 르노삼성 QM6 LPe 모델을 시승했다. 르노삼성 QM6 LPe 모델은 현재 국내 출시된 SUV 중 유일한 LPG 차량이다. 구입비용과 유지비 측면에서 경제성이 뛰어난 LPG 모델을 찾는 소비자가 많다. 과거 LPG 차량은 렌터카와 택시, 그리고 장애인만 구입 가능했다. 일부 계층에 대한 혜택이었던 것이 관련법 개정을 통해 이제 일반 소비자들까지 확대되었다. 그동안 소비층이 한정적이었던만큼 LPG 차량의 종류는 사실 그리 많지 않다. 특히, SUV모델은 QM6 LPe가 최초다. 기존 LPG차량들은 모두 세단이었는데, 르노삼성에서 공격적으로 LPG용 SUV 모델을 내놓은 것이다. 제원상 QM6 LPe모델의 최고 출력은 140마력, 최대토크는 19.7kg.m. 동일한 QM6 가솔린 엔진 라인업의 경우.. 공감수 3 댓글수 0 2019. 9. 25.
쉐보레 트래버스 시승 후 느낀 강점 3가지 세계 최초로 SUV 장르를 선보인 것은 바로 쉐보레다. 1935년 서버번을 출시한 이래로 쉐보레는 SUV와 픽업트럭 장르에서 강점을 발휘해 왔다. 쉐보레가 이번에 국내 출시한 모델은 국내에서는 대형SUV로 분류되는 트래버스다. 전장 5.2미터로 국내 출시된 SUV 중 가장 큰 사이즈의 트래버스는 미국에서도 인기를 끌고 있는 SUV 중 하나다. 이번 런칭 행사를 통해, 개인적으로 파악해본 쉐보레 트래버스의 강점을 요약해 보면 다음과 같다. 1. 국내에서 가장 큰 사이즈의 SUV 가장 큰 사이즈라는 것은 무시할 수 없는 요소다. 도로 위의 존재감이 다르다. SUV가 남성적인 이미지의 차량 장르라는 것을 감안한다면, 거대한 사이즈는 남성미를 더욱 돋보이게 한다. 실내 공간 또한 여유있다. 일례로 국내에 출시된.. 공감수 2 댓글수 0 2019. 9. 10.
정통 아메리칸 픽업트럭, 쉐보레 콜로라도 출시 핵심요약 드디어 아메리칸 정통 픽업트럭인 쉐보레 콜로라도가 국내에 출시된다. 픽업트럭군은 SUV군와 함께 사실상 쉐보레라는 자동차 브랜드가 가장 강력한 강점을 발휘하는 분야다. 실제로 쉐보레의 100년의 역사를 살펴보면 가장 굵고 중요한 축은 픽업트럭과 여기서 파생된 SUV가 중심이 되는 알 수 있다. 쉐보레 콜로라도는 쉐보레가 내놓은 다양한 픽업트럭 라인업 중 하나로, 국내에는 중형 사이즈 픽업트럭인 콜로라도만이 출시된다. 콜로라도는 픽업트럭의 본고장인 미국 시장에서도 올해의 픽업트럭이나 베스트셀링카 선정 등 다양한 타이틀을 거머쥐고 있다. 국내에서는 픽업트럭 시장은 사실 불모지에 가깝지만, 국내에 다양한 라인업 소개와 5년내 15개의 신차종 출시라는 목표를 달성하기 위해 출시되었다고 보면 되지 않을까. 신차 .. 공감수 1 댓글수 0 2019. 8. 28.
아빠 입장에서 본 르노삼성 QM6 프리미에르 시승기 지난 달 르노삼성이 내놓은 QM6의 새로운 버전 프리미에르 모델을 시승했다. '프리미에르'는 앞으로 르노삼성이 출시하는 모델 중 최상위 트림을 상징하게 된다. QM6 프리미에르는 2리터 가솔린 직분사 엔진을 장착했으며, 최고출력 144마력, 최대 20.4kg.m의 토크를 낸다. 우선, QM6 프리미에르 시승기의 핵심을 서두에 꺼내보자. 개인적으로 QM6의 모든 엔진 라인업-가솔린,디젤,LPG를 시승한 경험이 있다. 이 중 개인적으로 가장 추천하는 엔진 라인업이 바로 가솔린이다. 이유인 즉슨, QM6가 타사 경쟁모델 대비 차별성과 경쟁력,특징을 가장 잘 살릴 수 있었기 때문이다. 이전 QM6 가솔린 시승기에서 언급했지만, QM6 가솔린 모델의 차별성은 '정숙성'에서 온다. '디젤'이 득세하는 SUV 시장에.. 공감수 4 댓글수 0 2019. 8. 26.
현대 코나EV 차고 폭발, 그리고 그 엄청난 위력 지난 금요일, 캐나다 몬트리올에서 현대의 전기차, 코나 EV가 소유주의 차고에서 폭발했습니다. 차주인 Piero Consentino는 지난 3월에 현대 코나 EV를 산 것으로 전해졌는데요. 다행히 몬트리올의 소방관들이 신속하게 출동하여 인명피해는 없었습니다. Piero씨의 전언에 의하면 사고 후 차고의 지붕에서 연기가 올라오는 것을 보았다고 하는데요. 특히, 코나EV가 폭발하면서 차고 문과 지붕을 날린 것으로 알려졌습니다. 몬트리올 소방서에 따르면, 차고에는 폭발을 야기할 다른 요소는 없었던 것으로 알려져, 코나EV가 폭발하면서 이같은 상황을 만든 것 같습니다. 현재 전기차가 각광받고 있지만, 이번 사고는 사실 내연기관차에 비해 전기차의 위험성을 잘 보여주는 사례라고 할 수 있습니다. 전기차의 경우 불에.. 공감수 1 댓글수 0 2019. 7. 29.
나는 왜 타다를 타나 처음엔 사실 호기심이었다. 새로운 서비스에 대한 궁금증이랄까? 그런데, 그 한번이 중독성 있게 다가왔다. 앞으로도 나는 타다를 꾸준히 이용할 것 같다. 아마도 '타다'가 당장 잡히지 않고, 심지어 빈 택시가 눈 앞에 있더라도, 급하지 않다면 나는 타다를 기다릴 확률이 상당히 높다. 문득 떠오른 생각을 정리해, 택시보다 '타다'가 좋은 이유를 몇 가지 추려봤다. 첫번째, 감성품질 택.시.냄.새. 4글자만 써도 다들 연상되는 그 냄새. 차멀미가 없는 나도 왠지 오래타면 차멀미가 나야할 거 같은 그 냄새. 우선, 그 냄새가 없다. 대신 디퓨저의 좋은 향이 은은하게 실내를 감싼다. 마찬가지로 실내도 깨끗하다. 뭐랄까. 택시,버스,지하철 등 공공이동수단을 타면 느낄 수 있는, 아무리 청소가 되어 있어도 '공공재'.. 공감수 1 댓글수 0 2019. 7. 10.
유니켐 기업분석 유니켐은 피혁제품 제조를 목적으로 하는 회사. 가공기술은 선진국 수준에 달해 경쟁력 확보하고 있으나, 원자재인 원피의 경우 미국 등지로부터 고가원피의 수입의존도가 높은 실정. 즉, 환율의 영향도 어느정도 있다. 유니켐은 핸드백 및 자동차 시트 원단을 제조. 1)현대차,기아차,르노삼성차 납품하고 있음. 자동차용은 기능성으로 자동차 시트 및 핸들 커버용으로 구분. 장기적인 시간과 대규모 투자 요구됨. 2)핸드백용 원단은 중고가 수준으로 유니켐의 경우 Tumi와 Coach등에 공급중. 시장 점유율 추이 경쟁업체 대비 규모는 적지만, 성장성이 돋보인다. 핵심은 원재료 조달비용과 환율 등인데, 기본상황은 아래와 같다. 주로 봐야할 것은 생산능력인데, 현재까지 유니켐은 101%의 가동률을 보였다. 즉, 핵심은 설비.. 공감수 0 댓글수 0 2019. 7. 6.
르노삼성 THE NEW QM6, 무엇이 달라졌나? 지난주 르노삼성은 새로워진 QM6를 선보였다. 현재 공격적인 신차 출시로 탄력을 받는 현대와 기아와 달리, 르노 삼성은 이렇다 할 모멘텀을 가져오지 못하는 상황이다. 비단 신차 상황 뿐 아니라, 르노삼성은 대내외적으로 복잡한 상황을 맞이했다. 최근 해외에서는 피아트 크라이슬러 오토모빌스(FCA)와 합병을 추진하다 결렬되었을 뿐만 아니라, 국내에서는 노조가 말썽을 부리기도 했다. 다행스럽게도 조합원들의 반발로 조기(?)에 진화된 것이 다행이라면 다행. 대내외적으로 어려운 시기임에도 경쟁사들의 신차들에 대항하기 위해, QM6의 상품성 개선 모델을 들고 나온 셈이다. 결론부터 이야기 하자면, 기대 이상의 변화다. 특히 강점을 더욱 강하게 업그레이드해서 나온 것이 인상적인데, 오늘은 새로워진 QM6에 대한 이야.. 공감수 0 댓글수 0 2019. 7. 5.
자동차의 미래, 전기차는 사실 100년 전 개발되었다? 누군가 자동차 산업의 미래를 묻는다면, 세 가지 핵심 단어로 축약해 대답할 수 있겠다. "전기차, 자율주행, 커넥티드 카" 자동차, 모빌리티의 발전은 최근 급속도로 이뤄지고 있다. 특히 전기차, 자율주행차, 커넥티드 카의 구현은 자동차 역사에 있어서, 포드의 대량생산만큼이나 자동차-모빌리티 역사에 큰 변혁을 가져올 것이라 믿는다. 그렇다면, 이러한 자동차 산업의 근간의 변화와 기술은 갑자기 어느 날 문득 번개처럼 일어난 것일까? 퍼스트 무버, 패스트 팔로워 그리고 마켓 리더 사실 자동차 산업의 변화는 이미 준비된 것이라 보는 것이 맞다. 자동차 산업을 이끄는 리더, 메이커들은 최소 수십 년 전부터 모빌리티의 미래를 고민하고 차근차근 준비해 왔다. 물론 현재 소비 트렌드에 맞춰 당장의 제품을 생산하느라 바.. 공감수 4 댓글수 0 2019. 7. 1.
복리의 마법 계좌 6월 성과 1. 시장 상황 코스피는 그렇다치고, 매매 종목 대부분이 코스닥이어서 그런지 코스닥이 월말 가면서 다시 내리 꽂은게 아쉽다. 미중회담도 있고, G20도 있고, 여러 모의 대외변수도 살펴야 하는 상황. 실적내는 중소형주가 눈에 띈다. 2.성과 성과측정이 애매해졌다. HTS 손익 화면에 따라, 수익율이 다르다. 신용까지 썼더니, 더욱 복잡하다. 앞으로는 그냥 월별수익내역의 화면을 기준하기로 한다.(이것도 애매한게 여기 시드+누적수입합산한 금액보다 실제 계좌에 돈은 더 들어있어서, 차액은 출금하도록 하겠다.) 3. 느낀점 하락할 때, 매수는 시간을 가지고 올라오는 것을 기다릴 것. 이번 달 매매내역을 살펴 보면, 예측보다 더 떨어지고, 바닥 확인 후 사는 것이 더 싸게 사는 것이더라. 살때 좀 더 정교하게 살.. 공감수 2 댓글수 0 2019. 6. 28.
100년 자동차 역사의 공간, GM 해리티지 센터에 가다. 한국GM이 준비한 미국 시승 프로그램 중 가장 의미 있었던 곳 중 하나는 GM해리티지 센터다. GM헤리티지 센터는 미시건주 스털링하이츠에 위치하고 있으며, 전체 면적은 2200평 정도. 외관도 특별한 것 없는 일반적인 미국식 단층 사옥 구조로, 웅장한 빌딩을 상상한 나로서는 이곳에 처음 도착했을 땐 '여기가 해리티지 센터 맞나?' 싶었다. 거대 자동차 브랜드의 역사를 전시한 자동차 박물관이라기엔 초라해 보였다. 하지만, 이곳은 일반인을 위한 자동차 박물관이 아니었다. GM 내부 직원을 위한 장소로, GM의 직원도 '목적'을 가지고, 사전 허가 이후 방문이 가능한 곳이란 설명. GM의 100년이 넘는 역사와 업적을 공유하고 미래를 위한 아이디어를 고취시키기 위한 이곳의 주요 목적이라고 한다. 어쨌거나 일반.. 공감수 1 댓글수 0 2019. 6. 25.
아메리칸 픽업트럭, 쉐보레 콜로라도 미리 타보니 <2편> 어제에 이은 콜로라도 시승기를 시작한다. 1편은 아래 링크로.. 아메리칸 픽업트럭, 쉐보레 콜로라도 미리 타보니 쉐보레는 1935년 세계 최초로 자동차 시장에 SUV란 장르를 선보인다. 1935년? 아직 놀라긴 이르다. 쉐보레 픽업트럭의 역사는 무려 101년 전인 1918년, One-Ton이란 모델부터 시작된다. 하나의 제품에 대한 100년.. www.autonmotor.com 쉐보레 콜로라도는 어제 설명했듯 미드사이즈 프레임 바디 픽업트럭이다. 자동차 개발 배경을 파악하면 제품 이해가 쉬워지는데, 쉐보레는 콜로라도가 픽업트럭의 기본적 특성 외에도 더 많은 것을 견인할 수 있도록 세그먼트에서 가장 강력한 파워를 지난 차를 목표로 개발되었다. 국내 들어올 사양인 가솔린 3.6리터 6기통 엔진은 트럭 전용 .. 공감수 6 댓글수 0 2019. 6. 21.
아메리칸 픽업트럭, 쉐보레 콜로라도 미리 타보니 <1편> 쉐보레는 1935년 세계 최초로 자동차 시장에 SUV란 장르를 선보인다. 1935년? 아직 놀라긴 이르다. 쉐보레 픽업트럭의 역사는 무려 101년 전인 1918년, One-Ton이란 모델부터 시작된다. 하나의 제품에 대한 100년이 넘는 개발 역사를 우습게 볼 수 없는 것은, 1세기를 넘는 시간 동안 차곡차곡 쌓여진 제품 노하우를 무시할 수 없기 때문이다. 마치 중국 자동차가 복제와 기술유출을 통해 최근 급격한 기술 성장을 했다고 해도, 여전히 세계 자동차 제조국-미국, 독일, 일본, 한국의 제품에 비할 바는 아닌 것과 같은 이치다. 혁신의 성장이라는 테슬라 역시 덩어리 전체는 그럴듯 하지만, 제품 한구석 한구석을 뜯어보면 어딘가 허술한 부분이 발견되는 것 또한 이러한 노하우 축적을 무시할 수 없기 때문.. 공감수 7 댓글수 1 2019. 6. 20.

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