오토앤모터

미쯔비시의 전기차 I-MEIV 양산버전이 공개되었습니다. 하이브리드가 아닌 전기차로써 양산버전을 공개하면서, 미쯔비시가 미래 자동차 시장에서의 입지를 다지기 시작한 셈인데요. 국내 미쯔비시공식수입사인 미쯔비시모터스세일즈코리아에서도 전기차인 i-MiEV를 내놓을 수 있을 지 관심입니다. 미쯔비시모터스세일즈코리아는 '대우자동차판매'의 지분이 절반 정도나 있는 관계로, 경차 '마티즈'와 판매간섭으로 인해 i-MiEV의 출시가 쉽지 않을 것이란 얘기가 돌았거든요. 현재 국내 수입차 시장에서 뚜렷한 캐릭터를 잡지 못하고 고전을 하고 있는 미쯔비시로써는 i-MiEV가 분명 위기의 돌파구가 될 수 있을텐데요. '최초의 전기차'의 타이틀과 임팩트는 국내 소비자들에게 미쯔비시의 확실한 이미지 제고를 가져다 줄 것이라 생..

포르쉐 전문튜닝카업체인 RUF에서 전기하이브리드(전기+휘발유)가 아닌 오직 전기의 힘만으로 가는 포르쉐 911 버전을 발표했습니다. 이 911은 오직 전기엔진만 달려있으며, 최대출력 204마력에 제로백(0-100km)은 7초 이내 라는 전기엔진치고는 놀라운 성능을 보여줍니다. 물론 포르쉐 911로는 너무 뒤떨어지는 성능이긴 하지만, 오직 전기의 힘으로만 가는 전기차이기에 그 의미가 큰 것 같습니다. 이 차의 중량은 1900kg으로 무려 2톤에 가까운데요, 일반적인 911의 무게인 1500kg보다 무거운 이유는 바로 리튬이온 배터리에 있습니다. 각각 5.6kg의 리튬이온 배터리가 96개나 있는데 이 무게가 550kg이나 나가는 것이죠. RUF측에 따르면 이차의 최고속도는 224km이고, 풀로 충전했을 때,..

이제 세계적인 자동차 제작회사들 대부분이 석유연료를 대체할만한 대체에너지 기반의 차량을 한대 이상씩 발표하였습니다. 엔진 개발은 오래전 끝났고, 그러한 엔진을 기반으로한 새로운 모델들이 속속 선보이고 있죠. 예상컨데 2010년쯤이면 우리나라에서도 전기차 등 하이브리드카를 심심치 않게 볼 수 있을 거라 생각합니다. 닛산에서는 이번에 리튬이온전지를 기반으로 한 새로운 전기차 컨셉카를 선보였습니다. 그 디자인이 기존의 자동차 디자인의 상식을 뒤엎는 매우 기발하고 하이테크적 이미지를 가지고 있어 많은 이들에게 인기를 끌고 있습니다. 좌석은 일렬로 배치되어야 한다거나 하는 식의 기존의 자동차와 상식이 통하는 부분을 찾기 힘듭니다. NUVU의 길이는 3미터로, 3인승(2+1인승) 으로 제작되었습니다. 배터리와 엔진..