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아우디 124

아우디 A3 타보니 새끼호랑이 같은 차 느낌

지난 2주 동안 아우디의 새로운 해치백 A3의 고급버전을 약 1500km 시승했다. 아우디의 첫번째 소형 해치백인 A3가 해치백의 불모지인 한국에서 어느정도 성과를 올릴 것인지 많은 이들이 궁금해 했다. 지난 10월 10일 런칭 이후, 고급형의 경우 1차 수입물량이 모두 소진되는 등의 놀라운 성과를 보면 프리미엄 해치백으로써 성공 가능성은 무척 높아보인다. 과연 A3는 운전자에게 어떤 모습을 보여줄까? 외관 아우디의 새로운 모델인 A3를 본 대부분은 호불호를 분명하게 한다. 주목할만한 점은 싫다라고 표현한 대다수가 A3 개별의 디자인 보다는 해치백이라는 자동차 형식을 싫어한다는 점이다. 이번에 새롭게 런칭된 A3는 올해 여름에 막 페이스 리프트된 따끈따끈한 새얼굴이다. 때문에 아우디의 새로운 패밀리룩이 ..

아우디 중형세단 A6 최고급모델 타보니

아우디의 중형세단인 A6 모델은 현재 국내에 5종류로 출시되어 있습니다. 디젤모델 2종 (A6 3.0TDI 콰트로, A6 2.7TDI)과 가솔린모델 3종(A6 2.0T, A6 3.2콰트로, A6 3.2콰트로 다이나믹)이 그것입니다. 이 중 가장 비싼(7900만원) 최고급 모델인 A6 3.2콰트로 다이나믹 모델을 지난 11일에서부터 14일까지 4일에 걸쳐 시승했습니다. 오토앤모터에서는 그 느낌을 3회에 걸쳐 자세히 분석하여 연재합니다. 오늘은 그 첫번째 시간으로 간략하게 타 A6와 다른점과 특징에 대해 이야기 하겠습니다. A6 3.2 콰트로 다이나믹 시승기 OVERVIEW A6는 아시다시피 2004년 출시 이래 전유럽에 걸쳐 아우디 센세이션을 일으킨 모델입니다. 싱글 프레임 등 혁신적인 디자인으로 '세계에..

아우디 A3 시승기(1)

아우디에서는 지난주 아우디 최초의 해치백인 A3를 선보였습니다. 오토앤모터에서는 10월 14-16일 3일 동안 시승을 하였으며, 국내 최초로 A3에 대한 시승기를 올립니다. 아우디 A3에 대한 진실 혹은 거짓 아우디에서는 A3를 출시하면서 그 스포츠카에 버금가는 주행능력에 대해서는 비중있게 설명하지 않았습니다. 비슷한 능력치를 보이는 골프GTI가 '아우토반을 장악한 차'로 평가받는 것과 비교해 본다면 다소 의외라 할 수 있습니다. 아마도 다이나믹한 '아우디'라면 이정도 성능은 당연히 기본적으로 갖추어야 할 덕목(?)이라고 생각한 게 아닐까 합니다. 그래서 이때문에 소비자들의 착각이 일어날 수 있습니다.그 세련된 외모 때문에 무조건 스타일리쉬한 남성,여성에게 어울린다거나 혹은 SUV를 대체할만한 주말용나들..

아우디 중형세단 A6 디젤모델을 타보니(1)

'오토앤모터'에서는 오늘부터 '시승기'정보를 여러분께 제공합니다. 시승기를 기획하기 전에 사실 많이 망설였습니다. 현재 인터넷에 떠있는 몇몇 시승기들의 보면서 '단 몇시간 시승한 후의 수박 겉핥기 식 시승기로 차를 얼마만큼 파악하고 또 예비 구매자들에게 얼마나 도움을 줄 수 있겠나?'하는 생각이 들었기 때문이죠. 이에 '오토앤모터'에서는 실제 운전하면서 느낄 수 있는 깊은 살아있는 정보를 드리기 위해 나름대로 긴 기간의동안 시승을 할 수 있도록 기획을 하였고, 이를 통해 예비 구매자들에게 도움이 될 수 있도록 쉬우면서도 자세한 정보를 드리고자 합니다. 카다로그의 제원을 확인하는데 그치거나, 운동성능 등의 하나의 특성만을 주목하지 않고, 하나의 모델에 대해 이성과 감성적인 정보를 모두 전달해 드릴 수 있도..

아우디 A3 런칭행사에 다녀왔습니다.

아우디의 새로운 모델 A3의 런칭쇼에 다녀왔습니다. 아우디는 이번에 A3라는 새로운 모델을 선보였습니다. 사진으로만 봐오다가 실제 모습을 보니, 상상했던 것보다 잘 빠졌더군요. 특히 눈에 확 들어온 것은 아우디의 새로운 패밀리룩이 될 LED 전조등이었습니다. 행사장에는 총 3대의 A3가 전시되어 있었는데, 모두 LED등을 켜놓고 있었습니다. 부리부리한 눈빛의 카리스마가 느껴지더군요. 밤길에 만나면 무서울 것 같습니다. 행사 시작과 함께 A3에 대한 안내 동영상이 약 5분 정도 이어지고, 이후 초대손님들이 각자 알아서 구경하는 새로운 방식의 런칭 행사였습니다. 총 3개의 룸에 각각 A3가 전시되어 있었으며, 각 룸은 컨셉이 다르게 꾸며져 있었습니다. 이쪽 룸은 아우디 젊고 스포티한 A3 오너의 차고가 컨셉..

해치백의 새로운 교과서, 아우디 A3가 왔다.

아우디의 해치백 모델인 A3가 드디어 국내에 첫선을 보입니다. 아시다시피 소형차가 대세를 이루는 유럽에서는 이미 가장 인기있는 모델 중 하나가 바로 A3죠. 그동안 차일피일 출시 시기를 조율하다, 현대의 i30와 폭스바겐 골프의 선전 등 국내에 새롭게 불어오는 해치백 열풍에 힘입어 국내에 첫 상륙한 것이라 보여집니다. 사실 해치백은 "차=세단"만을 고집하는 우리나라와는 달리 실용성을 따지는 유럽인들에게는 이미 인기차종으로 자리잡은 지 오래입니다. 우리나라도 자동차 시장이 점점 대중화,다양화 되면서 세단 외에도 SUV를 출시하게 되었고, 이제야 해치백, 쿠페 등 다양한 형식의 모델들도 선보이고 있는 실정입니다. 독일의 국민차 혹은 세계적인 베스트셀링카로 불리우는 폭스바겐의 골프는 세계 최초로 '콤팩트 해치..

패밀리룩의 대표주자 아우디의 새로운 시도

여러분은 자동차 모델을 보고 '아..어디 차다'라고 브랜드를 판단하실 때에, 판단 근거 혹은 판단 기준이 무엇인가요? 네..무엇보다도 차량의 앞 혹은 뒤에 부착된 엠블럼일 것입니다. 하지만 최근 들어, 엠블럼 외에 차량 디자인 때부터 모델 별로 공통적인 디자인 요소를 넣어, 자동차 외관만 보고도 '아..어디 차다'하고 구분지을 수 있도록 바뀌어 가는 추세입니다. 이러한 디자인적인 요소를 '패밀리룩' 이라 부르고, 그 중심에 있는 자동차 회사 중 하나가 바로 아우디입니다. 아우디는 04년부터 새로운 자동차 모델을 출시할 때마다, 싱글프레임이라고 불리우는 패밀리룩을 선보였습니다. 싱글 프레임은 다른 자동차들과는 달리 자동차 전면의 라디에이터 그릴이 일체형으로 차 전면에 방패막처럼 크게 자리잡고 있습니다. 이..

자동차/컬럼 2008.10.07

미쯔비시의 가격,이건 아니잖아?

미쯔비시의 '랜서 에볼루션'과 '아웃랜더'가 판매를 시작하면서, 국내 시장 진출의 본격적인 행보가 시작됐습니다. 하지만, 첫행보가 불안하기만 합니다. 그 이유는 모든 이의 예상을 깬 미쯔비시의 가격 때문이죠. 미쯔비시의 랜서에볼루션은 6,200만원, 아웃랜더는 4,200만원이라고 합니다. 런칭 전 '합리적인 가격'을 공표했던 것과 다른 고가 덕분에 벌써 인터넷의 관련 커뮤니티와 게시판은 난리가 났습니다. 미쯔비시 진출에 긍정적이었던 저조차도 랜서에볼루션의 가격에 '저거 한정판이야?'라는 생각이 먼저 들었으니까요. 대중 브랜드의 프리미엄 브랜드 행세 마케팅적으로 현재의 미쯔비시로는 '브랜드 이미지'를 급격히 올릴만한 승부수를 던지지 않는 이상 이가격은 소비자들에게 인정받기 힘듭니다. 기존에 한국 시장에 진..

자동차/컬럼 2008.09.24

유령처럼 달린다. 세계 최고 럭셔리세단 팬텀!

영국여왕의 차, 돈만으로는 살 수 없는 차, 달리는 별장 혹은 달리는 요트... 바로 롤스로이스를 수식하는 단어들입니다. 세계 최고의 명차를 꼽으라 한다면, 롤스로이스를 빼놓을 수 없습니다. 차에 대해 무지한 사람도 ‘롤스로이스’하면 ‘고급차’를 떠올릴 만큼 명차의 대명사이기 때문이죠. 롤스로이스는 영국 귀족 집안의 롤스와 빈민가 출신의 로이스가 합심하여 1906년에 설립한 회삽니다. 자동차 레이서이자 판매업자였던 찰스 롤스는 엔지니어인 헨리 로이스가 제작한 차를 타보고 우수한 성능에 반하게 되고 그와 손을 잡게 됩니다. 이후 실버고스트, 20, 팬텀 시리즈를 선보이며 최고급 세단으로써 롤스로이스만의 명성을 쌓아갔죠. 영국황실 뿐 아니라 세계적인 귀족과 갑부들로부터 사랑을 받는 롤스로이스는 명차로써 자존..

자동차/컬럼 2008.08.19

마티즈가 오르는길,벤츠가 못가는 이유?

겨울철 꽁꽁 언 도로나 폭설 직후의 도로에서 심심치 않게 볼 수 있는 진귀한 풍경이 있습니다. 럭셔리 세단의 대명사 '벤츠'나 'BMW'의 폼나는 모델들이 눈쌓인 언덕길을 오르지 못해 바둥바둥거리는 모습이지요. 심지어 마티즈 등의 저렴한 소형차도 유유히 오르는 언덕을 억대의 럭셔리 세단들이 낑낑거리는 모습을 볼 때면, 뭔가 아이러니하다라고 생각할 수 있습니다. 억대의 수입차가 마티즈가 오른 눈쌓인 언덕길을 오르지 못한 이유는 무엇이었을까요? 자동차의 구동방식은 여러 종류가 있습니다. 그중 대표적인 것이 앞바퀴굴림(전륜,fwd) 방식과 뒷바퀴 굴림(후륜,rwd) 방식 그리고 네바퀴굴림(4륜,4wd/awd) 방식입니다. 국내 메이커에서 생산되는 대부분은 차들이 전륜 구동 방식을 사용하고 있으며, 일부 모델들..

자동차/컬럼 2008.08.18
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