오토앤모터

안녕하세요, 오토앤모터입니다. 제가 지난 파리와 서울 모터쇼에서 아쉬운 것이 공통적으로 있었습니다. 레인지로버 이보크 2열을 몸으로 확인하지 못했다는 점인데요, 파리에서는 2열에 앉아볼 수 있었지만 깜빡 했고(모터쇼에서 투두리스트를 미리 정리해놓지 않으면 이렇게 되죠.), 서울모터쇼에서는 프레이스데이의 경우 눈으로만 확인해야만 했습니다. 사실 파리에서는 사람도 많이 몰려 있을 뿐더러 3도어다 보니, 2열로 가기 위해서는 1열 의자를 접어야 했습니다. 당연히 더욱 꺼려지게 되었는데요.그런데 상하이모터쇼에는 5도어 이보크가 공개되었습니다. 해서 정말 궁금했던 2열의 승차감을 확인할 수 있었습니다. 사실 이보크가 뒤로 갈수록 높이가 뚝 떨어지는 디자인이다보니, 디자인은 정말 멋진데 2열이 과연 편할까 하는 의..

안녕하세요, 오토앤모터입니다. 레인지로버 시승 직후라 그런지, 눈에 확 띄는 뉴스가 있어 전해드립니다. 랜드로버 레인지로버에 이어, 레인지로버 스포츠가 나오더니, 이번엔 레인지로버 이보크가 공개되었습니다. 중요한 건 디자인! 40주년 기념 행사에서 최초 공개된 것인데, 지난 2008년 컨셉카 LRX의 디자인을 충실히 구현했다고 합니다. 레인지로버를 시승하고 얼마 안 되서인지, 그 디자인이 다소 충격적일 정도로 혁신적으로 느껴지는데요, 한번 비교해 보실까요? 레인지로버 이보크 레인지로버 스포츠 레인지로버 정말 확연히 구분될 정도로다른 디자인이지만, 그 속에서 통일성을 찾아볼 수 있지 않나요? 기존의 클래식한 디자인에서 좀처럼 바뀌지 않는 듯 하더니, 이번 신모델은 파격적인 변화를 보여주네요. 특히 이번 레..