오토앤모터

도요타의 차세대 마이크로 커뮤터 IQ가 오는 11월 20일부터 판매를 개시한다고 합니다. IQ의 최대 특징은 3미터 미만의 길이임에도 4시트를 실현했다는 것인데요. 국내 대표 경차인 마티즈의 길이가 3.5m인 것을 감안한다면 굉장히 작은 크기라는 것을 알 수 있습니다. 1리터 엔진에서 최고 출력 68마력, 최대 토크 9.2kg.m의 성능으로 (마티즈 52마력,토크7.3), 연비는 리터당 23km에 불과합니다. 경차의 가장 큰 문제는 뭐니뭐니해도 안전에 관한 문제인데요, 도요타 측에서는 안전도를 높이기 위해 IQ에 9개의 에어백, ABS, 브레이크 어시스트, VSC 등 최대한의 안전장비를 갖추었다고 합니다. 덕분에 도요타 사내 충돌테스트에서는 최고 등급의 안전도를 확보하는데요. 특히 차의 후방이 짧다보니 ..

현재 가장 뛰어난 전기하이브리드 성능을 가진 프리우스의 차세대 버전의 내부 사진이 공개되었습니다. 우선 기어박스의 변화가 눈에 띕니다. 성능상으로는 1.5리터 엔진에서 100마력의 1.8리터 엔진으로 바뀌고 연료효율이나 고속 크루징 능력이 보다 향상되었다고 합니다. 새로운 전기모터 엔진 덕분에 전기+가솔린을 합친 마력수는 총160마력에 달할 것으로 알려졌으며, 추가적으로 차지붕에 태양열까지 이용할 수 있는 패널설치도 고려중이라는 소문까지 있습니다. (그야말로 하이브리드네요.) 아무튼 100km를 달리는데 휘발유는 오직 2.9리터만 필요하다고 하니, 모처럼 기대되는 모델이 아닌가 합니다.

도요타 캠리, 소나타,그랜저와 비교해 보니 드디어 일본 도요타가 내년 한국 시장에 진출할 것임을 알렸습니다. 기존 럭셔리 브랜드인 렉서스에서 확대해 대중차 브랜드인 도요타까지 한국시장에 선보이는 것입니다. 이는 한국 수입차 시장이 매년 30%이상 빠르게 성장하고 있고, 렉서스와 더불어 혼다 등 일본브랜드의 성장이 그 촉매제가 된 것 같습니다. 특히 혼다의 경우 작년 한해 7109대를 판매해 전년대비 82% 판매신장이라는 놀라운 성과를 거두었습니다. 이는 확실히, 수입차가 국산차에 비해 단순히 럭셔리함으로 승부가 아닌 대중브랜드로써도 승부를 보고 이를 통해 시장이 확대하겠다는 증거일 것입니다. 도요타는 아시다시피 일본 제일의 자동차 기업이고, KAIZEN(개선) 등의 도요타 생산방식 으로 세계적인 경영학 ..