오토앤모터

오늘 프레스데이를 시작으로 상하이 모터쇼가 공식적으로 일정에 들어가는데요, 저도 지금 상하이에 나와 있습니다. 개인적으로는 쉐보레 말리부, 아우디 Q5, 폭스바겐 뉴비틀이 제일 관심이 가네요. 본격적인 얘기는 곧 다시 하기로 하고, 어제 잠깐 시간이 남아 시내 관광을 했는데요. 상해 시내에서 만난 차도녀가 기억에 남아 그 얘기를 해볼까 합니다. 뭐.. '차가운 도시의 여자' 이런 건 아니구요. 정말 말그대로 차도녀입니다. 차도녀. 차도를 접수하고(그것도 1차선으로) 전화기 들고 씩씩대던 그녀. 대륙의 기질이 좔좔 흐르는 그녀는 빵빵 거리는 차들에게 되려 큰 소리를 칠 줄 아는 호방함을 가졌습니다. 2층 관광버스를 타고 있었는데, 반대편 차선에서 빵빵 거리는 소리에 고개를 돌렸습니다. 그랬더니 1차선 한복..

포르쉐 환자들 많이 계시죠? 저 역시 그렇습니다만, 포르쉐가 환자들을 위해 또다른 미드쉽모델 카이맨R을 선보였습니다.카이맨S보다 55kg 가벼워지고, 20mm가 낮아지고, 10마력이 올라갔다고 하는데요. 아..요사이 느끼는 포르쉐의 행보는 제가 느끼기엔 이렇습니다. 질러! 지르라고! 안질러? 못질러? 이건 어때? 이래도 안질러? 저건 어때? 지를거지? 자! 질러질러! 카이맨S의 특별에디션 격인 카이맨R은 이번 LA오토쇼에서 공개될 예정이고, 3.4리터 6기통 엔진을 달고 330마력의 파워를 냅니다. 공차중량은 1,295kg에 불과해 6단 수동 변속기의 경우 정지상태에서 시속100km까지 5초면 가능하다는군요.PDK를 선택할 경우, 4.9초. 크로노패키지까지 하면 4.7초까지 내려간다고 하니까요. 이미 지..

내년에 GM대우에서 시보레 카마로를 선보인다고 했었죠?. 일반인들에게 시보레 카마로는 영화 트랜스젠더 트랜스포머의 노란색 범블비를 통해 눈길을 끌었겠습니다만, 사실 미국 자동차 역사 속에서는 포드 머스탱과 함께 '아메리칸 머슬'아이콘을 만들어 온 차입니다. 그래서 개인적으론 참 궁금한 게 많습니다. GM대우에서 선보이는 시보레 카마로 가격은 얼말까? 수입차급? 국산차급? 어떤 모델을 내놓을까? 머슬카 다운 대배기량 모델도 선보일까? 포드 머스탱과의 대결은? 포드코리아는 머스탱 1년에 100여대 파는데, 판매망+A/S망 잘 갖춘 GM대우의 시보레 카마로는?(비슷한 제품이 규모+판매망+A/S망에 따라, 시장에 어떤 파괴력을 보이는 지 가늠해 볼 수 있는 좋은 기회죠.) 아무튼 등등등 이밖에도 수많은 궁금증이..

유럽시장에서 5000대 이상 판매중이거나 판매 예정(예상)중인 차량을 대상으로 선정하는 'Car of the year'에 최종 7대의 후보가 발표되었습니다.자세한 리스트를 보시려면 http://www.caroftheyear.org 를 참고하시구요. 참고로 현재 국내에 판매중인 차량은 한대도 없습니다. 내년에 판매 예정중인 차량만 있네요. 그 주인공은 바로 볼보 S60과 V60입니다. 특히 제가 이번 파리모터쇼에서 V60을 보고 극찬을 했던 거 기억하시죠? 웨건임에도 전혀 웨건스럽지 않은 날렵한 스타일의 차라구요.제 느낌은 XC60을 날렵하게 만들어 놓는 듯한 기분이었습니다.아마 내년에 국내에 출시가 되면 꼭! 감상하시길 바래봅니다. 아,,, 또 하나의 후보도 소개할께요. 제가 못생겼다고 구박한... 알파..

오늘은 상해엑스포 3번째 시간으로 뼛속까지 전기차, 100% 전기차인 시보레 볼트 시승 이야기를 할까 합니다. 혹자들은 시보레 볼트를 얘기할 때면, 이게 전기차냐 하이브리드냐 라는 논란을 일으키려 합니다. 전기차가 왜 휘발유를 먹느냐는 얘기죠. 참 답답합니다. 볼트엔 휘발유로 전기를 만들어내는 발전기는 있습니다만, 엔진은 없습니다. 발전기는 말그대로 전기만 생산할 뿐, 구동축과는 연결이 안되어 있습니다. 전기모터와 휘발유 엔진을 동력으로 바꿔가며, 바퀴를 굴리는 하이브리드 엔진과는 전혀 다른 거죠. 그럼 왜 휘발유 발전기를 왜 넣었냐구요? 요새 양산 전기차 뉴스 뜨면, 항속거리(충전 후 달릴 수 있는 거리)를 자세히 살펴보세요. 불과 수십킬로에 불과합니다. 나오지도 않은 전기컨셉카도 200km미만입니다...

지난주 상하이 엑스포에 다녀왔다는 말씀드렸죠? 지난 4일간의 중국에서의 일정은 저에게 깊은 인상을 남겼습니다.끝없이 펼쳐진 대륙에서 말그대로 스케일이 다른 발전을 이룩하고 있는 중국을 보고 있자니, 솔직히 몸서리가 쳐질 정도로 무서웠습니다. 우리가 언제까지 우린 선진국,중국을 후진국이라며 깔볼 수 있을지도 궁금했구요. 엑스포장은 구역 내에서도 버스와 배를 타고 다녀야 할 정도로 대형 사이즈였습니다. 그럼에도 불구하고, '인해전술'이 어떻게 생겨날 수 있는 지 이제 이해가 됐을 정도로 엄청난 인파가 몰렸습니다. 대부분이 꼬깃꼬깃한 인민폐를 쥐고 몰려든 중국인들이었고,역시나 무질서함은 여전했습니다. 대형 사이즈의 전시관이지만, 많은 수의 인파가 몰리니 당연히 대기시간도 길었습니다. 인기있는 중국 전시관은 일..

요 며칠 포스팅이 뜸해서 궁금하셨죠? 저는 지난 월요일부터 엑스포 관람차 상하이에 와 있습니다. 상해의 호텔에서 열혈 포스팅을 하는 것이 계획이었습니다만, 모든 일이 계획대로만 되는 건 아니잖아요. 매일매일 강행군하느라, 하루를 마무리 짓고 포스팅을 할만한 여유가 없었습니다. 늘 마음은 키보드를 두드렸는데, 몸은 뽀송뽀송하고 폭신폭신한 침대에서 헤어나올 줄 몰랐습니다. 오늘 드디어 서울로 돌아가는데, 드디어 여유가 생겼네요. 궁금해하실 분들을 위해 간단히 소식을 남깁니다. 상하이 하면 생각나는 게 '맥도날드 상하이 치킨 버거 세트'였던 저에게 이번 여행은 많은 임팩트를 던져줍니다. 너무 무섭게 성장하는 중국, 현대와 과거가 그대로 공존하는 도시 상하이는 생각했던 것보다 너무 휘황찬란합니다. 자동차 블로거..

모터쇼에 가면 남자들이 꼭 들르는 곳 중 하나를 꼽으라면, 바로 페라리 부스일 겁니다.뭐, 비단 남자만의 이야기는 아니겠죠. 해서 저도 페라리 부스를 찾았는데요, 이른 시간임에도 많은 수의 관계자가 모여 있습니다. 모터쇼에 한번이라도 가보신 분들은 아시겠지만, 차량 한대의 가격이 기본으로 억대를 넘어가는 브랜드의 대부분은 부스를 폐쇄형으로 만들어 놓습니다. 대부분 개방형으로 마음껏 차를 만지고 타보고 할 수 있지만, 페라리 같은 브랜드는 여러가지 방법으로 입장을 제한하고, 투명 펜스 바깥 쪽에서 차를 감상할 수 있도록 해놓았습니다. 이 날 역시 프레스데이임에도 입장을 제한하고 있었는데요, 부스 내에도 브랜드 관계자가 대부분인 것을 알 수 있을 겁니다.보통 "쳇...치사해서 안들어간다"하고 지나치기 마련인..

이번에 파리모터쇼에서 대격돌을 한 차종들이 벤츠 CLS, 아우디 A7, BMW 6쿠페인데요, BMW 6쿠페는 컨셉카로써 이번 파리모터쇼에서 최초공개되는 작품입니다. 저는 파리모터쇼 프레스데이 첫날에 새벽부터 행사장에 가 있었는데,새벽이라 그런지 어수선한 분위기였습니다. BMW부스도 월드프리미어를 하는 3차종, 특히 6쿠페컨셉의 무대 세팅이 덜 마무리된 상태였는데요. 그래서인지 무대출입이 자유로운 상태였습니다. 덕분에 6쿠페컨셉을 가까이서 보고 만져볼 수 있었습니다. 자, 보이시죠? BMW가 이번 파리모터쇼에서 전면에 내세우는 3차종입니다. 왼쪽부터 6쿠페 컨셉, 뉴X3, 그리고 저게 이피션트다이나믹스! 자유롭게 무대 위로 올라가는 분위기더라고요. 전면부구요. 아.. 정말 중간 중간 곡선처리가 섬세하지 않..

파리모터쇼를 다녀왔더니 부자가 되었습니다. 네... 부자긴 부자인데, USB부자라고... 하하하하하 무슨 얘긴지 감을 잡으셨나요? 모터쇼 프레스데이에 가면 취재원들을 위해 '프레스킷'이라고 하는 보도자료를 나눠줍니다.거기엔 출품된 자동차에 대한 사진,제원 같은 소중한 정보들이 담겨져 있죠. 전통적인 프레스킷은 보통 이랬습니다. 메르세데스 벤츠의 프레스킷인데요. 사진, 보도자료, 그리고 각종 정보가 담긴 CD까지. 다른 예를 들어볼까요? 이건 아우디의 프레스킷입니다. 국내에서도 그렇지만, 가지고 싶게끔 화려한 패키징을 했더군요. 이쁜 박스 안에 무엇이 들어있을까요? 금속재질의 은색 박스가 2개 들어있는데요. 아우디의 전체 모델에 대한 정보와, 이번 모터쇼에서 발표한 모델들에 관한 정보입니다. 정말 이쁘게 ..