스노우타이어 vs 일반타이어 성능비교해보니

안녕하세요, 오토앤모터입니다.
눈이 내리다보니, 계속해서 '겨울철 주행'에 대한 글을 쓰게 됩니다.
안전과 관련된 이야기니 지겹다고 생각마시고, 이런 기회가 흔치 않으니 계속해서 열독 아시죠??!!

그럼 그 징표로 추천 한번씩??? ㅋㅋㅋ


이런 얘기가 들리더군요.
고급후륜차가 눈길이 버둥대는 거 보고 정 떨어졌다는 둥..
후륜운전자는 눈길에 아예 나오지 말아야 된다는 둥..
아반떼도 올라가는 길인데, 개고생을 하려고 5배나 주고 고급수입차 샀냐는 둥..(이건뭥미;;;;인신공격이잖아!!!)


그런데요... 독일의 대표적 후륜 메이커, 벤츠와 BMW가 적도지방에 있나요?
아님 동남아 출신인가???
아니잖아요!! 아무생각 없이 후륜은 만들 사람들이 아닙니다.
우리보다 심했으면 심했지 덜한 곳이 아닙니다. 그곳은..

후륜의 눈길 주행 방법은 의외로 간단합니다.
스노우타이어를 쓰면 됩니다.
(내가 지금 이런 간단한 얘기 들을려고, 바쁜시간 쪼개서 클릭했는 줄 알어? 하시는 분들..일단 릴렉스!!)

그깟 타이어 하나에 성능이 크게 바뀌겠느냐고요???????????
정말 그렇게 생각하시나요????????

아뇨아뇨아뇨.
타이어는 차에 있어서 정말 중요한 아이템입니다.

등산화 신고 등산하는 거랑, 운동화신고 등산하는거랑 차이가 나죠?
아이젠신고 눈길을 활보 하는 거랑, 운동화 신고 뛰어다니는 거랑 차이가 나죠?
그것 봐요!! 엄청난 차이를 가져다 준다니까!!
아 못믿겠으면, 스노우타이어 찢어서 신발밑창에 붙여보시던가!!!!!!!!!

후륜차를 눈위에서 180도 다르게 만들어줄 수 있다구요.
 그 증거를 오늘 보여드리겠습니다.

준비물은 단하나!
온라인에서 요즘처럼 눈물 쏙빠지게 구박당할 날이 없다는,
후륜구동세단(BMW 3시리즈)을 가지고 말이예요!!

눈 오니까, 내가 그렇게 만만해 보이냐!!!!

장소는
1. 빙판길(심지어 완벽한 빙판인 아이스링크!)
2. 눈길
두군데에서 하게 됩니다.


직접 하냐고요???
제가 직접 하고 싶었지만, 앞서서 미국친구들이 했더군요.
괜히 따라할 필요없겠죠? 하하하하

자! 우선 겨울철 가장 무서운 빙판길입니다.
겨울철 빙판도로는 호환마마보다 무서워하셔야 돼요.

3가지 타이어로 테스트를 했습니다.
1. 스포츠(여름용) 타이어 : 대부분 국내 수입차에는 이게 달려 있어요.
2. 사계절 타이어 : 여름용 겨울용 타이어 교체하기 귀찮으면 이걸 많이 달죠.
3. 스노우 타이어 : 일부 외국에선 눈올때 이거 안달면 벌금까지 물어요. 징 박힌 것과 안박힌 것 두종류가 있죠.

출처: 한국타이어

우선 가속성능입니다.
얼마나 빨리 목적지에 도달하느냐인데요.
거리는 십팔쩜이십팔m예요. 일부러 18.28m에 맞춘건 아니고 60feet에 맞춘겁니다. 오해마세요.

우선 국내 후륜 스포츠 세단에 가장 많이 장착된 여름용 타이어예요.
18.28m를 달리는데 걸린 시간은..

그럼 일반승용차에 가장 많이 장착된 사계절 타이어를 끼우면요?

마지막으로, 스노우 타이어를 끼우면요????

네 결론적으로, 스노우 타이어를 장착하니
그만큼 접지력이 확보되어 덜 미끄러졌고, 때문에 2배 정도 빠르게 주행했다는 뜻입니다.


브레이킹 성능 역시 중요하겠죠?
시속 16km로 달리다가 브레이킹 테스트를 해봤습니다.
너무 적은 속도 아니냐고요?
흥!!!! 왜이래요? 아이스링크에서 차 안 몰아본 사람들처럼..
표정들이 왜그래요?? 집에 아이스링크 하나쯤은 가지고 계시잖아요!!

결과는 참담합니다. 빙판의 무서움이죠.
비록 시속 16km로 달렸을 뿐인데요, 
스포츠타이어의 경우 완전히 정지하는데까지걸린 거리는 무려 14m!!!
사계절용타이어는 11m!!!
그럼 우리의 스노우타이어는????
 6.4m만에 정지했습니다!!
세상에!!스노우 타이어를 장착하니, 스포츠타이어에 비해 절반이상 제동거리가 줄어든거죠!!

온세상 어린이가 하하하하 웃으며 앞으로만 나가면 좋겠지만,
도로는 구불구불한 법! 
코너링 테스트도 빼놓을 수 없겠죠.
역시 시속 16km로 달리다 90도 코너를 도너 미션입니다.

결과는 다음과 같아요!

네.. 90도 코너링을 할 수 있었던 건 역시 스노우타이어를 장착한 3시리즈 밖에 없어요.
나머진 큰사고냐 작은사고냐의 차이일 뿐, 사고를 내는거죠.

도로엔 이렇게 완벽한 빙판은 없으니까,
실제로는 보다 발군의 결과를 기대할 수 있겠죠.


눈길 테스트도 빼놓을 수 없습니다.
눈길에선 보다 길게, 60m 달리기를 준비했습니다.
눈길 테스트는 아쉽지만 , 빨간색의 스포츠타이어는 빠졌어요.
의미가 없다고 본거겠죠!!

눈길 60m 주행테스트의 경우 스노우타이어를 장착한 차가 8초,
사계절타이어를 장착한 차는 11초가 걸렸습니다.

브레이킹 테스트는 시속 약 50km로 달리다가 정지하는 실험입니다.
역시 사계절용타이어의 경우 27m,
스노우타이어의 경우 17m의 제동거리가 필요했구요.

두차간 제동거리는 무려 10m나 차이가 납니다.
이정도면 정말 어마어마한 차이죠.
사고를 피해도, 한참을 피할 수 있을 차이입니다.

시속40km의 코너링 테스트 역시 마찬가지 결과를 보여줬습니다.
스노우 타이어의 경우 무난하게 코너링을 마친 반면..

사계절용 타이어는 길밖으로 나가버렸습니다!
멀미~안녕~~~

어떠셨나요?
후륜구동오너분들은 스노우타이어 하나쯤 장만하는거!

남은 타이어는 어디에 보관하냐고요?
요새 타이어전문점에서는 보관서비스까지 해준답니다.
공식서비스센터에서는 해주는 곳도 있고, 안해주는 곳도 있구요.
일단, 가까운 타이어 전문점에 일단 문의해보세요.<수입차 전문 블로그 - 오토앤모터>


위의 내용을 동영상으로 복습하시고 싶으신 분들은 아래를 클릭!!
(근데 동영상만 홀랑 보고 추천안해주면, 미워할꺼야!!!!)

-빙판 테스트: 40초 이후부터 보면 됩니다.


- 눈길테스트: 30초 이후부터 보시면 됩니다.


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