올 가을, 수입차 시장에는 한 차례 태풍이 몰아칠 것으로 예상됩니다.
수입차 얘기하다말고, 웬 날씨 얘기냐고요? (물론 날씨 얘기 아닙니다;;)
무슨 이야기인고 하니 올 가을에 드디어 일본 자동차 1위 메이커인 토요타가 한국에 진출합니다
토요타가 격변을 불러올 것이라는 예상에 대해 어쩌면 이의를 제기할 분들도 계실 지 모르겠습니다. 하지만 실제로 업계의 기존 수입차 메이커들은 토요타의 진출에 잔뜩 긴장하는 모양새입니다. 어쩌면 국산차 메이커들도 토요타의 출시예정 모델들과 국산차와 시장 중첩 관계와 판매에 미칠 영향에 대해 한참 계산기를 두드려봤을 지 모릅니다.
아시다시피 토요타는 일본 최고의 브랜드라 할 수 있습니다.일본 내에서 가장 많은 생산과 판매, 다양한 차종을 팔고 있습니다. 매월 일본내 판매 TOP 10을 뽑아보면 절반 이상이 토요타 차종이라 해도 과언이 아닐만큼 인기도 많습니다.
이쯤에서 '한국의 현대정도 인가보다'하고 생각 하실 수도 있지만, 아시다시피 일본 내 자국 자동차 메이커는 우리와 비교가 안될 정도로 많습니다. 거의 독과점인 우리 자동차 시장과는 달리, 수많은 메이커 간의 치열한 경쟁 속에서 도요타가 독보적인 인기를 끌고 있는 요인은 무엇일까요?
모든 인기요인을 언급하긴 그렇습니다만, 기본적으로 '토요타 = 품질'이라는 공식을 떠올릴 만큼 토요타는 세계적인 품질을 인정받고 있습니다.
대학의 경영학 교재에도 토요타의 품질론이나 카이젠(개선),토요타 생산방식은 심심치 않게 등장하는 주제로, 경영학에 조금만 관심있는 분들이라면 한번쯤 들어왔을 겁니다.
예전에 유행처럼 대기업 임원들을 대상으로 한 교육 프로그램에서 빠지지 않던 것이 '6시그마'와 함께 '토요타 카이젠'이 아니였나 싶습니다.
하나의 상품이 판매되기까지 마케팅이나 영업방식 등도 중요하겠지만, 기본적으로 품질이 받쳐줘야 된다는 점에서 토요타는 일단 합격점을 받은 셈입니다.
어쨌든 말그대로 시장을 뒤흔들만큼 파괴력을 지닌 메이커가 진출하는데, 과연 토요타는 한국 자동차 시장에 대해 어떻게 평가하고, 투자를 할 계획이며, 얼마만큼의 판매/매출 계획을 세우고 있는 지 몹시 궁금했습니다.
관계자와의 미팅에서 질문을 해보니 역시나 쉽게 가르쳐 주진 않더군요.
우선, 출시 차종부터 살펴볼까요?
토요타는 우선 단 3가지 차종만을 들여옵니다.
우선, 하이브리드카의 대명사라고 할 수 있는 '프리우스' 입니다. 국내에 들어오는 모델은 가장 최근에 풀체인지된 3세대 모델로, 미국버전을 기준으로 대부분 고급 사양을 채용하여 들여온다고 합니다.
다만, 아쉽게도 지붕의 태양열셀은 빠진다고 하네요.
다음으로 캠리가 있습니다.
캠리는 이미 전세계적으로 베스트셀링카 자리에 오를만큼, 제품 자체는 인정을 받고 있습니다.
하와이에서 경험해 본 캠리의 시승기도 한번 참고 하시죠.
시승에서도 느꼈지만, 캠리는 '패밀리카의 교과서'라고 생각될만큼 대중성을 확보하고 있습니다. 관계자에 따르면 어코드보다 저렴하게 런칭된다고 하는데, 캠리가 다시 한번 '수입차 대중화'의 돌풍을 몰고 올 수 있을 지 정말 궁금해집니다.
RAV4는 개인적으로 가장 재미있는 경쟁을 벌이지 않을까 생각하고 있습니다.
혼다 CR-V가 거의 반독점하다시피 하는 '수입 대중SUV'의 파이를 얼마나 뺏어올 수 있을지 쉽게 예상하기 힘들기 때문입니다. 아참! 올해 들어, 경쟁에 가세한 폭스바겐의 티구안도 빼놓을 수 없겠죠. 7월 현재 두 모델이 600대 중반으로 비슷한 판매량을 보이고 있습니다.
국내에 선보이게 될 3가지 차종만 봐도, 토요타가 국내 시장에 어떤 진출 전략을 가지고 있는 지 대강 파악이 됩니다.
'대중성' 바로 그것이죠. 토요타는 충분하게 비싸고 고급스럽고 호사로운 모델들을 보유하고 있긴 하지만, 내놓은 3장의 카드는 철저하게 '대중에 소구한다'는 느낌이 강합니다.
여태까지 국내 진출한 수입차 메이커들이 개나소나(?) 모두 '수입차 프리미엄'의 후광효과를 노리고, 고급 혹은 럭셔리 메이커 행세를 해왔던 것을 생각한다면, 토요타의 '대중에 소구하는' 시장 진출 정책은 박수 받을만 합니다.
때문에 런칭 가격 또한 엔고추세이긴 하지만, '대중성'을 충분히 고려하여 책정될 것으로 기대도 됩니다.<수입차 전문 블로그 - 오토앤모터>
수입차 얘기하다말고, 웬 날씨 얘기냐고요? (물론 날씨 얘기 아닙니다;;)
무슨 이야기인고 하니 올 가을에 드디어 일본 자동차 1위 메이커인 토요타가 한국에 진출합니다
토요타가 격변을 불러올 것이라는 예상에 대해 어쩌면 이의를 제기할 분들도 계실 지 모르겠습니다. 하지만 실제로 업계의 기존 수입차 메이커들은 토요타의 진출에 잔뜩 긴장하는 모양새입니다. 어쩌면 국산차 메이커들도 토요타의 출시예정 모델들과 국산차와 시장 중첩 관계와 판매에 미칠 영향에 대해 한참 계산기를 두드려봤을 지 모릅니다.
아시다시피 토요타는 일본 최고의 브랜드라 할 수 있습니다.일본 내에서 가장 많은 생산과 판매, 다양한 차종을 팔고 있습니다. 매월 일본내 판매 TOP 10을 뽑아보면 절반 이상이 토요타 차종이라 해도 과언이 아닐만큼 인기도 많습니다.
이쯤에서 '한국의 현대정도 인가보다'하고 생각 하실 수도 있지만, 아시다시피 일본 내 자국 자동차 메이커는 우리와 비교가 안될 정도로 많습니다. 거의 독과점인 우리 자동차 시장과는 달리, 수많은 메이커 간의 치열한 경쟁 속에서 도요타가 독보적인 인기를 끌고 있는 요인은 무엇일까요?
모든 인기요인을 언급하긴 그렇습니다만, 기본적으로 '토요타 = 품질'이라는 공식을 떠올릴 만큼 토요타는 세계적인 품질을 인정받고 있습니다.
대학의 경영학 교재에도 토요타의 품질론이나 카이젠(개선),토요타 생산방식은 심심치 않게 등장하는 주제로, 경영학에 조금만 관심있는 분들이라면 한번쯤 들어왔을 겁니다.
예전에 유행처럼 대기업 임원들을 대상으로 한 교육 프로그램에서 빠지지 않던 것이 '6시그마'와 함께 '토요타 카이젠'이 아니였나 싶습니다.
하나의 상품이 판매되기까지 마케팅이나 영업방식 등도 중요하겠지만, 기본적으로 품질이 받쳐줘야 된다는 점에서 토요타는 일단 합격점을 받은 셈입니다.
어쨌든 말그대로 시장을 뒤흔들만큼 파괴력을 지닌 메이커가 진출하는데, 과연 토요타는 한국 자동차 시장에 대해 어떻게 평가하고, 투자를 할 계획이며, 얼마만큼의 판매/매출 계획을 세우고 있는 지 몹시 궁금했습니다.
관계자와의 미팅에서 질문을 해보니 역시나 쉽게 가르쳐 주진 않더군요.
우선, 출시 차종부터 살펴볼까요?
토요타는 우선 단 3가지 차종만을 들여옵니다.
우선, 하이브리드카의 대명사라고 할 수 있는 '프리우스' 입니다. 국내에 들어오는 모델은 가장 최근에 풀체인지된 3세대 모델로, 미국버전을 기준으로 대부분 고급 사양을 채용하여 들여온다고 합니다.
다만, 아쉽게도 지붕의 태양열셀은 빠진다고 하네요.
다음으로 캠리가 있습니다.
캠리는 이미 전세계적으로 베스트셀링카 자리에 오를만큼, 제품 자체는 인정을 받고 있습니다.
하와이에서 경험해 본 캠리의 시승기도 한번 참고 하시죠.
시승에서도 느꼈지만, 캠리는 '패밀리카의 교과서'라고 생각될만큼 대중성을 확보하고 있습니다. 관계자에 따르면 어코드보다 저렴하게 런칭된다고 하는데, 캠리가 다시 한번 '수입차 대중화'의 돌풍을 몰고 올 수 있을 지 정말 궁금해집니다.
RAV4는 개인적으로 가장 재미있는 경쟁을 벌이지 않을까 생각하고 있습니다.
혼다 CR-V가 거의 반독점하다시피 하는 '수입 대중SUV'의 파이를 얼마나 뺏어올 수 있을지 쉽게 예상하기 힘들기 때문입니다. 아참! 올해 들어, 경쟁에 가세한 폭스바겐의 티구안도 빼놓을 수 없겠죠. 7월 현재 두 모델이 600대 중반으로 비슷한 판매량을 보이고 있습니다.
국내에 선보이게 될 3가지 차종만 봐도, 토요타가 국내 시장에 어떤 진출 전략을 가지고 있는 지 대강 파악이 됩니다.
'대중성' 바로 그것이죠. 토요타는 충분하게 비싸고 고급스럽고 호사로운 모델들을 보유하고 있긴 하지만, 내놓은 3장의 카드는 철저하게 '대중에 소구한다'는 느낌이 강합니다.
여태까지 국내 진출한 수입차 메이커들이 개나소나(?) 모두 '수입차 프리미엄'의 후광효과를 노리고, 고급 혹은 럭셔리 메이커 행세를 해왔던 것을 생각한다면, 토요타의 '대중에 소구하는' 시장 진출 정책은 박수 받을만 합니다.
때문에 런칭 가격 또한 엔고추세이긴 하지만, '대중성'을 충분히 고려하여 책정될 것으로 기대도 됩니다.<수입차 전문 블로그 - 오토앤모터>
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흠냐.. 그래봐야 수입차가격... 현대기아를 위협하기엔....
2009/08/20 09:45요새 3000만원을 훌쩍 넘기는 국산차들도 많아졌는걸요 뭐..
2009/08/20 10:42이제 수입차나 국산차나 거의 벽이 허물어져가는 추세랍니다.
국산차와 수입차의 가격격차가 줄었지만 수입차는 여전히 거품이 많죠 ...캠리 ..원래대로 라면 소나타와 경쟁해야 하는 차량인데 ...우리나라 시장에서 소나타와 경쟁할까요 ??
2009/08/22 22:32미국에서 풍족한 옵션을 넣고 사도 2000만원~2500만원 이면 살 수 있는 캠리 우리나라에서는 얼마에 팔릴지 ...궁금하네요
님..미국 와보세요.
2009/08/23 00:41소나타랑 캠리랑 경쟁하나
그랜저(아제라)랑 경쟁해도, 그랜저를 더 싸게 팔아도
사람들 다 캠리사요....
국산차 질이 높아진 건 사실입니다만, 세계 탑클래스와 격차는 아직 있습니다.
그거 무시하고, 자꾸 잘만든다 잘만든다 하는건,
중국 짱개들이 '우리 이제 한국차 정도는 만든다'고 우기는 거랑 같습니다.
????
2009/08/23 14:44유언비어 퍼트리지 마시길..
미국어디서 2000~2500만원이면 풀옵으로 캠리를 살 수 있답니까?
모르겠네요.. 아제라는 그가격에 풀옵으로 살 수 있을지도..
국산차가 비싸진건 그만큼 국산차의 질이 높아졌기 때문입니다 만약 국산차가 브랜드 파워가 수입차 못지 않게 된다면 수입차와 비슷한 가격으로 질적으로 높은 차량을 팔 수 있겠지만 현재로서는 브랜드 파워에서 밀리기 때문에 어느정도 가격절충을 해서 생산할 수 밖에 없죠 ..
2009/08/22 22:30그래도 지금은 사정이 많이 나아진거죠 몇년전까지만 해도 고급차 시장에서는 국산차가 수입차가 보다 절반이하로 싸야 국산차를 차다봤으니까요
지금은 수입차 가격과 대등한 가격이여도 품질이나 기능, 성능면에서 충분한 경쟁력을 가지고 있기 때문에 잘 팔리고 있죠
토요타 자동차는 세계에서 가장 무난한 자동차를 만드는 회사죠 ...딱히 팬도 없지만 그렇다고 안티도 없는 뭐 그런 .....
2009/08/22 22:32장수하는 연예인같은 ...^^
그게 어려운거죠... 장수하는 연예인도 그렇고
2009/08/23 14:43세계에서 가장 무난한 자동차를 만드는 것도 그렇고
딱히 안티도 없는 것도 그렇고...
다들 하고 싶어도 못하잖아요...
현대가 발버둥쳐도 할 수 없는 거처럼...